积碳，一直以来都是一种令很多车主头疼的问题，积碳会引起很多故障，因积碳引起的发动机抖动、油耗高等情况，占据了车辆故障率的百分之七十左右。
积碳的部位遍及发动机整个燃油系统，而积碳的形成，除了日常保养不到位有关外，还跟我们车主驾驶习惯有着很大的关系。
燃烧室积碳的危害
燃烧室积碳影响发动机整体性能：众所周知，发动机的动力源自可燃混合气的燃烧，工作时，汽油中的胶质与碳氢化合物在爆炸后，会产生微小的碳粒，这些碳粒会在燃烧室内堆积形成积碳。如果燃烧室内的积碳过多，会增加发动机的压缩比，导致燃烧室内温升高，从而造成爆震和功率损失，并且会伤害发动机周边零件，缩短车辆使用寿命。
活塞环积碳是烧机油的重要原因：发动机工作时，高温高压的可燃气体从气缸壁与活塞之间的间隙进入到活塞环槽中，此时，由于活塞环泵油作用带上来的机油，以及燃烧室中的未完全燃烧的燃油，在活塞残余高温的作用下，会结焦固化，生成积碳沉积在活塞环槽中。沉积在活塞环或者活塞回油孔上的积碳油泥沉积物，会堵塞回油孔，导致活塞环弹性下降，降低油环的刮油效果，使刮下来的机油无法顺利地返回油底壳，造成机油消耗量大幅度上升，出现所谓的“烧机油”故障。
燃烧室除碳的方法
在网上，积碳引发的故障问题早已被剖析的彻彻底底，各种各样的除碳的产品及项目也不胜枚举，那么究竟什么样的项目或方案，才能在除碳效果、性价比与市场竞争力方面优势优势呢？
广东月福针对市面上的现有除碳方案与产品进行充分调研与比对测试，创新研发出NDG燃烧室空燃比还原剂，拥有安全、环保、有效三大核心优势，有效助力汽车后市场的发展。
据悉，NDG燃烧室空燃比还原剂是广东月福针对燃烧室积碳清洗定向开发的专用产品，该产品为全新升级非危汽车养护用品，符合GB38508-2020对VOC的限值要求，对人体及环境友好。
在技术特点方面，该产品采用ALPHA清净分散技术，对积碳具有优异的清净、分散作用，能快速清洁活塞顶部及活塞环上的顽固积碳，恢复活塞环弹性和气缸压力，优化空燃比，治理烧机油。
该项目产品除碳效果究竟如何？接下来，让我们我们来让实车测试效果来说话（注：以下图片均来自店面实车测试案例）。
案例1
车型：大众Polo 1.5L；里程：29641公里；积碳程度：重度。
案例2
车型：凯迪拉克CTS 3.6L；里程：231652公里；积碳程度：重度
通过以上2个实车测试案例可以看出：NDG燃烧室空燃比还原剂的除碳效果直观，清洗彻底，且清洗过程中缸壁上没有积碳残渣粘附，不存在缸底被二次污染的可能，同时不会对三元催化及发动机部件产生影响。
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