2007年11月19日，第五届中国（广州）国际汽车展览会在广州国际会展中心拉开序幕。作为车坛新锐的比亚迪汽车，凭借天地人和的优势，重拳出击此次车界盛事。比亚迪“拳头产品”——第一款B级中高档轿车F6，成为业内外关注焦点。
展会现场，记者对比亚迪公司相关负责人进行了采访，他们对F6充满信心——该车是比亚迪汽车研发的第一款B级中高档车，它历经5年研制，50次碰撞试验，500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造。比亚迪方面表示，F6将树立中高级轿车价格和品质双重新标杆，致力在中高级车市奏响自主品牌的最强音。
作为中国汽车工业的新锐力量，比亚迪冲击中高级车市的信心和勇气难能可贵。但记者也表现了一些担心。众所周知，在中高端车市里强者林立，自主品牌进入困难重重，F6如何突出重围，树立中高级轿车价格和品质双重新标杆呢？
首先，比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长，但却也自成一体，浑然天成，成就了中国汽车工业之美。展会现场的F6给记者最直观的感受是：外形稳重大气，车身尾部的造型与车身前脸相互呼应，富有雕塑感，整车沉稳踏实兼具动感时尚。已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档，难怪此车被舆论称为“中国凯美瑞”。而F6还未上市，就荣膺第十二届上海国际车展最佳中国首发新车和中国工业设计协会外观设计金奖，这些也足以说明F6的不凡之处。
除了外形，消费者更关心的还是汽车的安全性。记者从现场工作人员处了解到，F6与克莱斯勒共线生产模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD。这些只有豪华名车才拥有的顶级配置，F6一应俱全，为行车安全保驾护航，为安全提供可靠的技术支持。
在油价日益高涨的今天，发动机的燃油性也成为消费者和媒体关注的重点。F6对此也是“严阵以待”，它采用了三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机，具有高燃油性，动力强劲的功能。它2.0排量百公里油耗6.7L，2.4排量百公里油耗7.7L，在同级别车中，环保节能优势更为显著。4G69发动机配上日本原装进口手自一体变速箱，让消费者在更经济的情况下，体验超凡的驾控感受。
从外形到安全，从动力到油耗，从操控到舒适，比亚迪F6都是集大成者。而这样的一款车，将以什么样的价格上市呢？比亚迪公司一直守口如瓶，我们理解一个自主品牌对定价如此慎重的原因，这不仅是媒体消费者关注的重点，更是比亚迪精准洞察市场后，在中高级车市成功突围的关键。
比亚迪F1：有点酷
在第五届广州国际车展上国内首发的比亚迪F1，其炫酷的设计和环保的动力，让观众体验了这款世界级小车的迷人魅力。它与即将上市的中高级轿车比亚迪F6一起，构成了比亚迪轿车阵营的“大小王”。
浓缩全球时尚精华 新年轻人首选酷车
比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年，由比亚迪上海研发中心数千名工程师精心打造的一款A00级小车。虽然比亚迪此次将F1作为概念车发布，但这款浓缩全球时尚小车精华的轿车无疑是最具大众化特点的入门级车型，被外界誉为“中国的T型车”。
无论是从外观、内饰，还是动力、环保性能上，全能综合实力将使这款小车成为新年轻人的首选车型。据记者了解，F1采用了世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板加上SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统，不仅具备了面子要求，更具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感。对产品价值最大化、技术国际化的追求，使比亚迪亮相的全系车型实现了品位和科技的双超越。
沿袭F系列高品位 F1精益设计制造
目前，微车普遍缺乏品牌和技术的沉淀。在F3上市并赢得市场广泛认可的前提下，走中高档路线的F6、F8也将陆续上市，这对F1品牌技术价值的积累有着相当重要的作用。从F8、F6、F3到F1，比亚迪产品价值层次初步形成，对市场综合竞争力的提升有着很强的支撑作用。
在展会现场，记者看到，F1炫酷闪耀，线条流畅，无论在外形设计还是在内饰做工都颠覆了现有微车的低端形象，拥有绝佳的空气动力性能。此外，F1还是名副其实的环保型轿车，搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，排量为1.0L，90公里等速百公里油耗低于4.2L，最高车速可达150km/h。发动机采用联合电子的电子控制燃油喷射系统，排放达到国Ⅳ标准。在价格上，F1预售5万的价格也占领了微车的价格制高点。
比亚迪汽车总经理夏治冰表示，比亚迪将坚持这一产品发展策略，在占领更多的市场份额的同时，提升产品品牌和技术价值，在微车领域同样也要达到这样的要求，这是比亚迪F系列成就中国经典车的必经之路。
A00级领军车型 小排量看好大市场
几年前曾经热销全国的微型车都将产品定位于低端市场，造型、价格、技术都较为落后。而当国民收入不断上升后，这一细分市场逐渐被中级车所蚕食，小排量轿车市场下滑明显。
近几年，由于国际原油价格一路看涨、城市交通状况堪忧、民众环保意识的增强，小排量车市场呈现回暖趋势。而广大汽车厂商也积极投身于小车的市场开发。本次首度亮相的比亚迪F1亦成为广州车展十大热点车型。
比亚迪F3的上市，在一定程度上拉动了自主品牌中级车的强势崛起，最快突破15万的销量足以让比亚迪对中高级车市场抱有很强的信心，在相继发布F6和F6双模电动汽车后，F1的推出，迎合了比亚迪中间突破、两翼齐飞的产品规划，同时也为小排量车市场注入了一股清新活力，提升了微车市场的整体形象和档次。
比亚迪F3R：魅力品质，乐活享受
比亚迪F3R是首款入市的自主品牌A级两厢车，作为中级两厢车“四小龙”之一的F3R，曾获上海国际车展最佳性价比车型，上市至今销量节节攀升，经受了市场的考验。F3R的外型正如其广告语所描述的“炫彩有型，动悦无限”，十分抢人眼球。具备外在美的同时，比亚迪更在空间、安全与油耗等实用性方面下足工夫，使消费者减少用车的后顾之忧，尽情享受驾乘乐趣。
内外兼修 动静皆宜
比亚迪F3R拥有10万元以内两厢车中最大的外形尺寸和内部空间，轴距达到2600mm，因此，空间感需求可能得到很好的满足。F3R还专为中国路况进行底盘优化，更具舒适性与运动性，最小离地间隙170mm，通过性极佳。值得一提的是，F3R还采用了非常周到的NVH静音工程，发动机罩隔音层、护板隔音层、仪表板隔音层、车顶隔音层、后隔音层、后箱隔音层、前围板隔音层、7层底板隔音层等多项静音技术的采用，使驾乘者能充分享受F3R的宁静空间。
全面安全 呵护备至
安全方面，F3R在同级别车型中的表现也更胜一筹。采用了安全笼式的整车结构，配备了VMP智能助力转向系统更是让驾乘者在低速转向时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠。F3R最出色的安全性能还体现在尾部设计上，首创三盾式尾部设计，大大弥补了两厢车尾部碰撞较弱的缺点，同时也从外形上满足了动感的元素需求。 ABS、EBD，SRS双安全气囊，电子防盗系统，倒车雷达，四轮碟刹，四门防撞钢梁，吸能制动踏板收缩设计，吸能可溃缩式转向柱，LED高位刹车灯、宽辐铝合金轮毂等安全配置一应俱全，给消费者全方位的安全呵护。
超低油耗 节能冠军
动力方面：F3R采用获得达喀尔汽车拉力赛冠军的三菱4G15S超级发动机，动力强劲，性能稳定，同时匹配德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，百公里经济油耗仅为4.7L，燃油经济性高。搭载本款发动机的比亚迪汽车在本年度中国汽车节油挑战赛上曾创下百公里3.16L的中国记录，赢得多次冠军殊荣。双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计满足欧Ⅲ排放，更加节能环保。
此外F3R还为消费者带来新的惊喜：激情、休闲、浪漫的乐活生活理念，引导国人享受可持续的健康生活方式。靓丽的外观、齐全的配置、宽敞的内外部空间以及乐活的生活理念让F3R内外兼修，成为市场新宠。
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