6 月10日，比亚迪股价大涨8.19%，总市值突破万亿元，成为国内首个跻身万亿元市值俱乐部的中国车企，比亚迪全球总市值也超越大众和奔驰，跻身世界前三。关于比亚迪A股总市值突破万亿的话题也被迅速冲上热搜，得到了无数人的关心和讨论。
比亚迪突破万亿市值，已经成为新能源赛道上当之无愧的王者。
充满想象的比亚迪
今年以来，虽然国内汽车市场销量出现了整体下滑的现象，但比亚迪的销量、市值规模和市场占有率却逆势上扬，以近乎疯狂的速度在迅速扩张。根据比亚迪官方发布的数据，5月份比亚迪销量达到114183辆，同比大涨152.8%，环比增长8.25%。
值得一提的是，比亚迪今年以来，已经连续三个月销量突破10万辆大关，1-5月累计销量超过50万辆大关，同比大涨348.11%，是国内中上涨幅度最快的车企，没有之一！新能源累计销量更是超过200万辆大关。除此之外，比亚迪新能源商用车已销往全球70多个国家和地区，超过400个城市，是唯一覆盖欧、美、日、韩等汽车发达市场的中国汽车品牌。
去年以来，比亚迪的新能源车销量一直都在大幅增长，手握大量订单，市场上供不应求。保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果发展得好，订单甚至能冲击200万辆。
那么问题来了，在市场整体下滑的情况下，比亚迪为何能逆势上扬，突破万亿市值？
王者混动 技术领先
产品在市场上热销，无疑是此次比亚迪市值能够突破万亿的基础之一，而在产品的背后，则是比亚迪强大的技术支撑。6月9日，比亚迪发布DM-p王者混动技术，拥有百公里加速5s以内的极速性能、操控稳定性全面超越机械四驱的安全性能以及传承DM-i优秀省油基因的经济性能三大极致用车体验。
要说起比亚迪的DM（插电式混合动力）技术，迄今为止已经有14年的历史了。早在2008年，比亚迪就推出第一代DM技术并成功搭载在了F3DM车型上，成为全球首家正式量产插电式混动汽车的企业。5年后，第二代DM技术揭开了新能源汽车性能升级的时代帷幕。如今，比亚迪DM技术已形成主打性能的DM-p和主打超低油耗的DM-i两大技术平台。
DM技术也让比亚迪在市场上获得了巨大的成功，截至2022年4月，比亚迪插混车型在中国市场的占有率高达67%，相当于市场中每卖掉3辆插混车型中就有2辆来自比亚迪。
可以说，DM-p王者混动技术的发布，是推动比亚迪破万亿市值的重要原因之一。
性能与效能的极致结合
新能源车没有驾驶乐趣？很多人都觉得，新能源车开起来不像油车那样充满驾趣，但是DM-p王者混动的到来，恐怕要颠覆很多人的认知了。
事实上，DM-p王者混动就是一个“以电为主”的四驱混动技术，给人最直观的感受就是，动力变得更强了，零百公里加速时间不到5s。同时，驾驶稳定性变得更好了，超级智能电四驱系统能够根据不同路况及车况合理分配扭矩，让车身始终处于最佳稳定状态。并且，车辆安全性也变得更高了，相比普通的机械四驱，超级智能电四驱系统能够通过数字控制、旋变传感器等配合使用，能够又快又准的识别车轮打滑，快速精准的调整动力，大大提升了车辆的脱困能力，应对各种复杂地形。
此外，DM-p的油耗可没有像很多性能车一样大幅飙升，仍然继承了DM-i优秀的省油基因。唐DM-p亏电油耗仅为6.5L/100km，汉DM-p亏电油耗更是低至5.2L/100km，满油满电综合续航里程轻松超过1000km，并且车辆还加入了热泵系统，每百公里就可延长20km纯电续航里程，空调节能高达40%，就算在寒冷的冬天，我们也不用再因为续航原因而不敢开空调了。
为了让更多消费者爱上DM-p，比亚迪可谓是费尽了心思，将DM-p车型的电池容量进行了大幅提升，例如唐DM-p综合工况纯电续航就达到了215km。短途用电，长途用油，平时上下班通勤，以每天往返60km来计算，一周只要充上两次电，就可以实现“零油耗”，大大降低用车成本。
不仅如此，比亚迪还对DM-p的刀片电池进行了全面升级，增加了电池系统的快充功能。在缺电状态下，电池从30%充至80%仅需花费20分钟，快充功率高达90kW，还可进行6kW的对外放电功率。放假时，邀请亲朋好友一起去户外露营，它就是一个移动的巨型“充电宝”，煮水泡茶，做饭烧烤，完全都不是问题，让用户能够更好的享受周末美好时光。
总的来说，DM-p王者混动将性能与效能进行了极致结合，一台又快又省又好开的车，谁能不爱呢？
写在最后：
在市场销量出现整体下滑时，很多人在看到比亚迪的销量不仅没有下跌，而且还在不断上涨，市值更是突破了万亿大关，认为都是因为比亚迪拥有强大的供应链体系。但事实上，DM-p“王牌混动”等技术的加持，让技术支撑品牌，以品牌带动影响力，也是比亚迪市值破亿的重要原因之一。
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