人生就像一场戏,而欧宝百年的大起、大落乃至大发,更是戏味十足。
全世界独一无二的德国无速限高速公路网,是劲车族群竞技的舞台,拥有悠久历史、科技创新的闪电欧宝(Opel)家族车系,在过去近100年的时光中,以黑马姿态迭创佳绩,始终在世界车坛上举足轻重。洋溢着日耳曼风味的闪电欧宝,而今加足了马力,在竞争激烈的全球车坛上疾驶竞先,发扬光大“闪电”车徽。
德国的亨利福特
一如许多历史久远的欧洲车厂,欧宝车厂的前身,并不是汽车厂。1862年,AdamOpel制造了他的第一台缝纫机,并以自己的名字,申请成立了公司。1887年欧宝公司扩大成拥有300名员工,每年生产1.8万台缝纫机的大厂,同时也生产制造安全脚踏车。
也许是缝纫机的转轮、脚踏车的车轮,孕育了追求速度的“动能”,1898年欧宝家族兄弟中的Fritz与Heinrich对制造汽车发生了极大的兴趣,并立即展开行动。次年,欧宝的第一部新车SystemLutzmann问世,在接下来的6年中,这匹欧宝战马,屡传捷报。最令人兴奋的,是夺得Tumnus赛事的最佳德国车首奖。而欧宝的第一部摩托车Darracq,则于1901年诞生。
1909年推出的DoktorWangen,展现了全新的欧宝造车工艺水准,1910年,欧宝引进了结合预组车身和不同车身底盘、引擎系统的标准化生产线,不仅使欧宝的产能倍增,品质升级,更使Fritz赢得了“德国的亨利福特”美号。
浴火重生迭创佳绩
美景当前,坦途在望,不料1911年8月19日的一场大火,将设在Russelsheim的欧宝总部厂房大部分烧毁。当时生产总数已达100万台的缝纫机生产线,就此画下休止符,欧宝从此专心一意的制造汽车。
浴火重生的欧宝,不久就发表了引起世界车坛注目的Tropedo车款，其符合空气动力学原理的先进车身造型,充分展现了欧宝造车的前卫理念,至今仍是车身研发的主流。
1912年,欧宝推出全新科技结晶的多汽门引擎车种来庆祝建厂50周年。同年,欧宝第1万辆车出厂,接下来不到两年光景,欧宝跃登德国最大车厂的宝座。
欧宝兄弟的日耳曼一丝一苟、精益求精的精神,衍生成不断研究发展的动力,以下是十分骄傲的成绩单：
1916年推出第一部六缸4700毫升引擎的车种,配置起动马达及油压式避震器,使汽车的性能与舒适性,得以兼顾。
1919年建造全德第一座测试跑道,将新车测试制式化,把车身结构、运转的安全程度数据化,不仅巩固车厂的声誉,更为消费大众的用车安全开立保单。
1924年上市的绿蛙(Laubfrosch)车款,采用八汽缸引擎,配置的乾式多片离合器,及四轮油压刹车,都是十分先进的机件。
1928年,欧宝兄弟将火箭推进器,配置在欧宝赛车型车款上,并且成功的创下了安全高速行驶的纪录。这种特别重视研发的一贯传统,驱动欧宝在世界车坛不断超越自我与同侪。
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