明日，长安福特蒙迪欧-致胜将会正式上市，大家最关心的新车价格之前已经有媒体进行了曝光。虽然没有得到官方的证实，但从目前的情况看，该价格很可能就是最终的车型售价。今天就让我们一起来看看目前国内中型车市场的状态以及未来车市的一些走向。
● 第一集团优势明显 凯美瑞继续领军
和国内紧凑型车市群雄并起的局面不太相同，在中型车市场还是只用几款车型组成的第一集团在领跑。应该说中型车市场上的消费者在选择车型时，目标还是相对比较集中的。尽管车型较少，但中型车市场的竞争却一点也不输给经济轿车。
在大家关注的各种车型中，去年6月上市的凯美瑞给市场带来的影响最大。面对凯美瑞的持续热销，中型车市场上的许多车型都纷纷采取行动，车市也发生了很大的变化。最先有所动作的就是和凯美瑞同属广汽集团的雅阁。由于新车型在短时间内还无法上市，厂家在去年年底推出了改款车型，借此与凯美瑞相竞争。
之后，在今年的3月左右，众多中型车开始以降价的形式努力获得更多的市场。价格战一时成了市场的主体。但对于中型车市场来说，消费者对价格的敏感度没有紧凑型车市那样的高，车型的品质以及定位才是决定销量的重要因素。因此，尽管对手纷纷降价，但属于第一集团的凯美瑞、雅阁和领驭等车型还是保持着优异的销量。凯美瑞的市场地位基本上无人能撼动。
● 迈腾销量小幅下降 消费者期待更多新车
在很长一段时间内，许多人都相信中型车市场会因为迈腾的上市而重新洗牌。大家对这款一汽-大众中型车寄予了很高的期望，迈腾在上市初期也的确表现出了不错的增长势头。在新蒙迪欧和新雅阁还没上市的情况下，迈腾和上海大众的领驭一起承担起了阻击凯美瑞的任务。
但连续了两个月的增长之后，迈腾的销量在9月份出现了下滑的趋势。在金秋的车市出现销量的下滑的确是大家没有预料到的。其原因更多的还是和迈腾市场定位与其车型特点不太相符有关。迈腾销量下滑，凯美瑞的对手还是雅阁和领驭，中型车市场并没有出现重新洗牌的明显迹象。
在期待迈腾复苏的同时，我们将目光更多地转向了即将上市的蒙迪欧-致胜以及还需要一段时间才能和大家见面的新雅阁。从目前的人气看，新蒙迪欧的上市应该会受到大家的热捧，但这样的人气能否转化为销量，还要看其定价。
就目前曝光的价格而言，蒙迪欧-致胜还是颇具竞争力的，厂家定出比预售价更低售价让新车的接受程度更高。而新雅阁征战车市最大的武器就是其多年来在消费者心目中的品牌影响力，再加上车型的更新，相信新雅阁还会领跑中型车市场。至于能否超越凯美瑞，这样的问题对于整个广汽集团已经显得不是那么重要了。
● 要商务也要个性 两新车让中型车市场生变
目前国内的中型车市场正在加速成熟，人们对高端产品的需求在不断地提升。对于追求豪华大气的中型车，目前的市场更接受品牌影响力较高的车型，而并非一味走低价的车型。这对于新车是一个挑战，对于现款车型如何维持提升品牌的影响力同样是一个问题。厂家只是将产品做好已经不够，更多的是要考虑如何赋予车型跟多的内涵，让新车更符合市场发展的趋势。
从目前整个汽车市场看，运动的风格日趋明显。对于中型车来说，以运动风格为代表的个性潮流也在升起，同时商务的需求也同要重要。从迈腾到蒙迪欧-致胜，再到新一代的雅阁，中型车市场的发展趋势越来越明显。兼顾商务与个性的车子越来越受欢迎。市场表现出这样的特征，一方面和整个车市的成熟发展有关；另一方面，则是和中型车市场消费全体的年轻化有很大的联系。
未来中型车市场将如何发展，明日上市的蒙迪欧-致胜和年底上市的新雅阁能带个车市怎样的变化，让我们共同关注。
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