9月15日，一场名为“奇瑞07组合十年百万奉献”的年型车上市活动在上海国际体操中心广场举行，这是奇瑞四大系列10款车型第二次集体公开亮相。其中，受大多数奇瑞A5迷看好的奇瑞A5 1.8 L排量车型这次仍然大出风头，引来许多观众的瞩目。作为继东方之子1.8L和瑞虎3 1.8 L之后奇瑞推出的第三款1.8L车型，奇瑞A5 1.8L排量车型的推出填补了奇瑞A5在发展中遇到的三个断层。
断层一：动力输出
1.8L排量在中级车市场向来有黄金排量之称，是厂家为了扩大市场占有率的重要战略高地之一。而作为自重达到1.3吨重的奇瑞A5，1.8L排量的发动机显然可以获得最佳的动力支持。
此次推出的奇瑞A5 1.8L排量，完全实现了动力和节油性能的完美统一。该车型搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO1.8L发动机，该发动机是在原有奇瑞直列四缸ACTECO铸铝发动机的基础上重新研发设计而来，动力性能突出，在2500转时即可产生158N•M的强劲扭矩，轻松达到扭矩峰值的90%，提速快、动力强，可充分享受一路疾驰的快感；与此相反，在强劲动力性能下却实现了超低油耗，1.8L ACTECO采用“对称气道”技术，通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，可有效抑制发动机进气噪音和增加汽油燃烧的充分度，百公里油耗仅为5.3L，完美诠释了“在较低油耗下获得强劲的动力”，打造了动力节油兼顾的完美冠军。
断层二：产品布局
奇瑞A5在最早推出的产品中包含2.0 L排量和1.6 L排量，独独没有1.8 L排量。而1.8L排量又是中级车市的必争之地，甚至连比亚迪F3这样自重只有1.2吨的车型系列中都包含了1.8排量的车型，奇瑞A5迟迟不出手当然让人十分意外。
此次奇瑞A5 07款年型车增加了这一排量车型，不但扩大了消费者的选择范围，满足了消费者求多求全的心理需求,也使得奇瑞A5覆盖了1.6L、1.8L、2.0L三个排量级别，形成了从家用黄金排量到商务入门级别的完整动力布局，增强了奇瑞A5产品在市场上的综合竞争力，对同类产品产生了巨大的销售压力。
断层三：价格区间
奇瑞A5以2.0 L排量开市，以1.6 L排量攻市，从目前市场看，奇瑞A5 1.6 L排量三款车价位普遍分布在6-7万价格区间内，而按照普遍预期，A5 2.0 L排量自动档的上市价格应在10万左右徘徊，也就是说8万这个区间将会成为奇瑞A5的“真空地带”，即成为竞争对手的主力攻击区，而作为一向以定价“高明”著称的奇瑞，会允许自己存在这样的失误？
然而当9月8日在北京首次亮相时，疑团终于解开。这个“空白”被A5的1.8 L排量填补了。作为黄金排量车型，A5 1.8L的动力与节油的完美结合对于消费者来说无疑又很大的吸引力，而作为市场的青睐排量的1.8L又是向来著名的“吸金”区，无怪乎大多数人对奇瑞A5此次上市的1.8 L排量如此看好。通过定价我们还可以看到，1.8 L排量仅比1.6L排量豪华版多了4000元，比2.0 L自动档低了1万元，完美的起了一个承上启下的作用，将上下两个排量紧紧地联系到一起，使定价区间紧凑而严密。
今年被业内看成是奇瑞的转型年，不仅是因为这是其发展的第十个年头，也不是因为有了奇瑞100万辆的下线，甚至是与数个国际知名企业的合作，而是奇瑞在产品布局，价格策略制定，甚至奇瑞发展步骤地调整上表现出来的越来越成熟。“新的增长模式的特征就是从注重外延扩张转向注重内涵积淀，这是我们打造自主国际名牌的必由之路”，奇瑞销售有限公司总经理李峰的总结的确切中肯綮，从奇瑞A5 07款年型车上反映出来的变化我们可以看到，奇瑞已经放弃了只注重与竞争对手拼价格的“青涩”时代，转而开始向以品牌为重的成熟方向转变了，作为中国自主品牌的龙头企业，奇瑞的转变的确值得称赞。
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