什么是动力总成？
动力总成是汽车的发动机、变速箱和悬架底盘，被称为轿车的心脏和脊柱，也是各厂商技术的核心部分，是动力、安全、舒适等所有性能表现能否顺畅发挥的基础。国内消费者购车时往往忽略动力总成对于轿车的影响，专家提醒消费者：和外型与内饰相比，动力总成应是消费者购车时应首要关注的问题。
凯越：凯越的动力总成出自霍顿Holden，发动机提供商为通用。凯越采用Twin-Tec4气门发动机。为DOHC16V双顶置凸轮轴设计，最大功率78KW，动力输出在目前1.6L轿车中中最平顺。凯越的变速箱供应商为德国ZF公司，档位布局合理，可以防止错档，而且使用方便。凯越的底盘系统以四轮独立悬挂为基础，经过了中国的路况进行了重新调较，被称为“全球车中国版”。
凯越的动力总成平顺流畅，稍欠活跃。
凯越手动档豪华版价格： 14.91万
宝来：宝来1.6L发动机采用大众的5气阀定置双凸轮轴多点电喷发动机。德国人一项以严谨著称，宝来的动力总成秉承中庸之道，只是特点较少。这款5V电喷发动机在5气门技术的基础上，采用电脑控制调校，使宝来的最大功率达到78KW，百公里加速12.5秒。宝来的变速箱资料未对外界公布，只知道有五档手动和四档自动两种。宝来的前后悬挂分别为麦弗逊式和复合扭转梁式，简单说就是前后独立悬架。
宝来的动力总成配备齐全，中规中矩，较为中庸。
宝来手动档基本型价格：15.05万
爱丽舍：爱丽舍16V系列采用16气阀双凸轮轴多点电喷高能发动机，此款发动机源自欧洲最新流行趋势，最大扭矩142/4000，最大输出功率78KW 106马力。爱丽舍是国内同级车中唯一配备此类高能发动机的车型系列。爱丽舍的变速箱是雪铁龙与保时捷公司合作研发、同样应用在雪铁龙高级别车C5身上的变速箱。底盘技术是雪铁龙在全世界范围内领先的强项，爱丽舍自然沿袭其“光辉血统”，采用四轮独立悬挂。与其他竞争对手相比，爱丽舍的后轮随动转向和横向稳定杆技术，有效减轻甩尾及侧滑，弯道行驶不甩尾。
爱丽舍的动力总成的技术背景最为先进，有未来意识，表现相当出色。
爱丽舍16V手动档浅内饰价格：12.38万
04款捷达：04款捷达沿用的仍是老款捷达的发动机，此款发动机自推出起历经10年市场考验，在动力方面拥有不错的声誉。1.6升的捷达前卫采用8气阀发动机，其最大功率KW64/5800,最大扭矩135/2800-4000，百公里加速为13.5秒。虽然数据并不高，但是捷达的实力不应被忽视。04款捷达采用五档手动机械变速箱，与时代有些偏离，但是档位清晰。底盘技术方面04款捷达同样采用老捷达的前后独立悬挂。
捷达的动力总成相对稳定，但技术稍显落后。
04款捷达手动档豪华型价格：12.78万
伊兰特：伊兰特搭载了韩国现代自主研发的β系列DOHC16气门电喷发动机。最大功率为112ps/6000rpm，比宝来1.6L高出近6ps。虽然韩国人造车没有太多经验，但是韩国的电子产品却是全球领先，相信随着经验的积累，伊兰特的发动机不会因为其血统限制而不被市场认可。1.6L伊兰特前轮安装麦弗逊式独立悬架，后轮安装双联杆式独立悬架，与捷达、宝来一样为前后独立悬架。
伊兰特的动力总成技术先进，但仍有待市场验证。
伊兰特手动档豪华型价格：13.58万
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