展现在我们面前的是迈巴赫和劳斯莱斯这两款堪称豪门贵族的最新顶级轿车。历史上，迈巴赫和劳斯莱斯就是一对势均力敌的对手，只不过迈巴赫品牌后来从车坛消失了，让劳斯莱斯一枝独秀。今天两个车坛豪门贵族再度交手，谁会胜出呢？这次对比试驾是在一座具有900年历史的古老城堡前进行的，更增添了几分庄严的色彩
此前，迈巴赫和劳斯莱斯这两款顶级豪华车的最后一次比试是在1935年进行的。当时劳斯莱斯推出的是一款配有V12发动机的幻影III轿车。迈巴赫公司1929年就已处于领先的地位了，当时该公司的轿车已经采用了12缸的发动机。与幻影 III型轿车相比，迈巴赫的齐柏林(Zeppelin)DS8型轿车也是遥遥领先的，这种轿车配用的是一台功率为200马力的发动机，排量8升，重量500公斤，发动机罩长2米。 而劳斯莱斯轿车配备的发动机的排量毕竟只有7.3升，有关发动机的准确功率，过去劳斯莱斯公司一直避而不谈，只是说功率“足够了”。不管是过去还是今天，劳斯莱斯公司都在苦苦的追求，希望能够打造出世界上最好的轿车。它最新推出的全新幻影型轿车，编号为7，即幻影VII型，是1992年生产的幻影VI的延续。这款轿车的轴距为3.57米，采用排量为6.75升的V12发动机，外形尺寸适中，把这款车的优点显现无遗。幻影的发动机和主要的部件都来自德国的宝马公司。1935年宝马公司的厂址还在德国的艾森巴赫市(Eisenbach)，在那里他们第一个研制出了6缸直列发动机。宝马将劳斯莱斯收归摩下后，在英国建立了一个崭新的汽车装配厂。在那里他们生产出了全新的劳斯莱斯.幻影。
酷似梅赛德斯的迈巴赫轿车卡尔.迈巴赫的汽车厂原位于博登湖畔的腓德烈斯哈芬市(Friedrichshafen)。卡尔.迈巴赫先生和佛利德利克.哈.罗伊斯先生一样，都想生产世界上最棒的豪华型轿车。1935年，迈巴赫厂生产的DS8型轿车是当时世界上最昂贵的轿车，仅次于梅赛德斯生产的Mercedes 770大型轿车，排名世界第二，声名之显赫，以致当时许多豪华车制造商都将迈巴赫视为自己的竞争对手。今天的迈巴赫 62型轿车是由梅赛德斯-奔驰公司在辛德耳芬根市(Sindelfingen)生产的，配有一台V12发动机，带2个涡轮增压器，许多部件都是来自于奔驰S级， 外形上明显带有奔驰S级的影子。评论家对此提出了批评，认为商标应具有一定的统一性。但历史学家却提出相反的意见，认为这是正常的。因为，迈巴赫和梅赛德斯早在30年代就都偏爱上了这种外形保守的汽车。奔驰公司重新启用双M标志的迈巴赫品牌做为自已的顶级车型，目的是要与梅赛德斯品牌有所区别。另外，从外表上看，这两种豪华型轿车都是很安全可靠的。但是哪一款车更好呢？指望竞争双方的任何一方承认自己的车在技术上有问题，是绝对不可能的。像迈巴赫和劳斯莱斯公司以前那样，将后桥、板式弹簧和拉线制动器等部件都藏得严严实实的时代已经一去不复返了。对于新型轿车人们在技术上提出了许多以前从未听说过的要求。现在两款车都采用了独立悬架、水平调节空气弹簧和通风盘式制动器。使用些设备，可以保证自重 2.5吨和2.9吨的豪华轿车操控的精确性和主动安全性。两款轿车的悬挂系统都很理想。劳斯莱斯行驶平稳，振动较小，因为它采用的是米其林的PAX宽大轮胎。转向机采用间接控制，但动作准确。驾驶这种车务必要冷静沉着，绝对不可像开运动车那样突然转向。在整个行驶过程中要认真、平稳地驾驶。
操控简便迈巴赫轿车的行驶性能类似于一部超长的S级轿车。开6米长的大型轿车在狭窄的乡村公路上行驶是不适宜的，那样会让人感到不舒服，而且要不停的变挡。转弯直径很大，这相当于30年代的水平。要说驾驶这种笨重的车轻便，还远远谈不上。迈巴赫轿车采用了线控的制动系统(SBC)，从测试时留下的痕迹来看，要优于采用传统液压制动系统的劳斯莱斯。尽管劳斯莱斯.幻影的发动机功率比迈巴赫小了90马力，但在加速方面要优于迈巴赫，当然这也是因为迈巴赫的自重比劳斯莱斯重400余公斤。这两款车的产量都很小，而轴距较短的迈巴赫57型轿车和劳斯莱斯将于2004年面世的长款车的产量也都不大。为使幻影V12发动机的性能得最佳发挥，劳斯莱斯公司采用了ZF的6档自动变速器，发动机和变速箱匹配的非常理想。迈巴赫公司在发动机扭矩方面也有了新的突破，实现了净扭矩在2300转/每分钟时达到900Nm，换档几乎成了多余。发动机用低转速就足够了，即使高速运转，声音也非常小。至此，我们比试的主要任务就算完成了。至于行驶的舒适性，一看两车的后座就可以明见分晓了。这两种轿车的豪华气派，都令客户非常满意。没有什么车能比它们更豪华，更典雅，更昂贵。也许只有宾利公司的车能与之一比高低。迈巴赫轿车每个完美的部件都给人们留下了深刻的印象。迈巴赫轿车的所有表面都光滑无痕，无可挑剔，抽屉、车门、各种支架甚至最尾部的各个角落都设计得非常理想。车内空间大得像个“舞厅”，全景天窗和两侧的车门玻璃可以充分地采光，DVD高级家庭影院设备可以使人得到完美的视听享受，座椅可以电动调节各种位置，使人长途旅行时感觉无比的舒适。如果要问您愿意乘坐这种轿车从汉堡前往罗马吗？回答当然是愿意了。
劳斯莱斯轿车的个性 与迈巴赫62相比，乘坐劳斯莱斯.幻影做这种长距离的旅行就会显得昏暗和压抑。它只适合您悄悄而神秘的从布京汉姆广场到温苏尔宫之间的地点转移。当别人视野宽阔地乘坐在舒适的迈巴赫轿车里面的时候，您却捆着安全带、顶着宽宽的顶棚支架，在劳斯莱斯里面透过偏小的侧窗和后风挡新奇地东张西望。在劳斯莱斯.幻影后座的皮座椅上您自然会正襟危坐，使人感到气氛紧张，拘禁而不自在。司机的座椅要比其他的座椅低几公分。当司机下车打开后车门的时候，他的乘客才能从幻梦中醒来，向前迈步，威严地下车，就像一位参加国家庆典的女王。司机甚至还会把卷藏在车门中的雨伞拿出来撑在女王的头上。劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。该车采用的皮革隐隐地散发着牛的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，Art-Deco反光镜带有梦幻的感觉，只是驾驶室的位置采用了几个普通的塑料件。模拟时钟也不够高档,使人庆幸的是听不到走表的滴答声。如果用按键将时钟显示清除,它就会在操作系统彩色模拟器的背面显现出来。这种彩色模拟器类似于宝马7系附加的旋转调节按钮，在这种档次车的仪表盘上很容易装卸。就时钟比较而言不能不说这是一个小小的弊端。
迈巴赫轿车是胜利者迈巴赫轿车舒适豪华的座椅以及完美的制造技术使它目前处在稍稍领先的地位。戴-克公司声称，迈巴赫从整车到烟灰缸给人感觉都是世界上最好的车。此前劳斯莱斯的制造者们一直都在为他们的车而骄傲和自豪，但当迈巴赫重新问世后，他们便没有一枝独秀的资本了。当然通过宝马公司的努力，如今的劳斯莱斯又焕发出了新的活力。
结论所有大型轿车中的这两款最名贵轿车的名气还是名副其实的。迈巴赫和劳斯莱斯都处在绝对领先的地位。劳斯莱斯的突出之处是结构坚实，而迈巴赫则是每一个部件都完美无缺。(常建中 编译)
迈巴赫62Maybach外形参数长6165mm宽1980mm高1573mm轴距3827mm轮距 前1675mm
后1695mm最小转弯直径 13.38m整备质量2930kg油箱容积 110L行李箱容积605L发动机型式V12,SOHC,每缸3气门双涡轮增压排量5513mL最大功率405kW/5250rpm最大扭矩900Nm/2300rpm压缩比9.0∶1缸径×行程82.0×87.0mm驱动型式前置后轮驱动变速器型式5速自动速比1档 3.60/2档 2.193档 1.41/4档 1.00/5档 0.83主减速比2.82悬架前双横臂式独立后多连杆式独立转向系型式齿轮齿条式带可变助力制动器前/后通风盘式/通风盘式带ABS车轮及轮胎车轮19×8J铝合金轮胎275/50 R19性能*最高车速250km/h*0～100km/h加速时间 9.8秒*100km/h～0制动距离39.9m油耗及排放*城市23.1L/100km排放标准欧洲Ⅳ价格基本型417600欧元
劳斯莱斯.幻影Phantom外形参数长5834mm宽1990mm高1632mm轴距3570mm轮距 前1685mm
后1670mm最小转弯直径13.8m整备质量2495kg油箱容积100L行李箱容积460L发动机型式V12,DOHC,每缸4气门排量6749mL最大功率338kW/5300rpm最大扭矩720Nm/3500rpm压缩比11∶1缸径×行程92×84.6mm驱动型式前置后轮驱动变速器型式6速自动ZF 6HP32悬架前双横臂式独立,带副车架后多连杆式独立,带副车架转向系型式齿轮齿条式带可变助力制动器前/后通风盘式/通风盘式车轮及轮胎车轮PAX 265×540 A铝合金轮胎PAX 265×790 R540 A 111W性能*最高车速240km/h*0～100km/h加速时间 5.9秒*100km/h～0制动距离40.6m油耗及排放*综合油耗19.7L/100km价格参考价格371200欧元
评论