2003年2月12日，上汽集团奇瑞汽车有限公司与伊朗SKT公司签定合作协议，双方将以CKD方式在伊朗建厂生产销售奇瑞轿车。在此之前，业界毫不知情，一点儿风声也没有。但人们似乎也并不是很吃惊，因为按照奇瑞的做事风格，是没有习惯先是犹抱琵琶半遮面的欲语还休一番再来揭开谜底，奇瑞给人的感觉总是在做事，行事一贯低调。
差一点儿错过的新闻
据奇瑞销售公司副总经理金弋波介绍，谈了一年多的“伊朗建厂”项目，2月12号之前连公关广告部也没有一个人知道这件事。他是11号晚上偶然得知的。11日晚上，金在尹同耀总经理的办公室里谈工作，国际部的负责人来汇报工作，才知道伊朗项目的谈判已结束，明天，也就是2月12日就要正式签约，金立即兴奋起来，意识到这是一条重大的消息，请示尹同耀要求对此事进行宣传，这才保住了这条使业界兴奋的宝贵消息。
第二天，合同就在奇瑞公司办公大楼的签定。在场的只有尹同耀、几个分管的副总和工作人员、伊方代表团，简单到了不能再简单的地方。用尹同耀的话讲就是这是“做事”，不是“做秀”！埋头做事才是发展之道，而金弋波则遗憾没有在人民大会堂做签字仪式。
九次来华觅伙伴
伊朗SKT公司是伊最大的零部件生产厂家，近年来在总经理DrFarniea的带领下，发展日益迅速，很有在整车业一展拳脚的豪气。2001年3月第一次来华考察，那时候奇瑞还刚刚进入市场，在许多地方还没有设立销售点。Farniea也是一个偶然的机会看到了奇瑞，通过一番艰苦的打听，才辗转找到亚运村市场准备做奇瑞经销商的张斌，经过张的引见，DrFarniea一行到了安徽，进行了与奇瑞的第一次“见面”，当年十月奇瑞就出口中东，在当地表现出色，SKT领导层又二到奇瑞，这次，双方都找到了感觉。此后，又先后七次到奇瑞，“这次是第十次，真应合了中国人的十全十美”一说。
伊朗建厂也要“目录”
奇瑞与伊朗新建的这个生产厂是近二十年来伊朗政府批准的第一个整车生产制造厂家。据称伊朗政府为汽车项目管制较严，要发展整车要经过政府的层层考核审批，对合资或合作建产的企业审核更严，合作的双方要提交各种财力、技术、潜力证明，政府还将派专人调查，伊朗国内的项目报批则用了整整一年。
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