作为全球最大汽车市场的年度收官之作，经过延期的广州车展终于在2022年的最后一天正式开幕。伴随着一大波新车现身车展，此前的众多猜想也终于得到了证实。其中最让人出乎意料的，是集度不但携首款汽车机器人ROBO-01亮相，而且还带来了第二款汽车机器人ROBO-02。
这两款汽车机器人，一个是市场潜力雄厚的中大型SUV，另一个是深受年轻用户喜爱的运动轿跑。尽管集度并未公开太多产品信息，但从现有的官方表述内容可以发现，它们从“内”到“外”都存在关键共性：在内，是高阶智能驾驶；在外，则是“机器人美学”家族式设计语言。
量身定制智能化功能 硬核科技实力领跑汽车圈
自2021年3月成立起，一年多之后，集度便在2022年10月重磅发布了ROBO-01探月限定版，本届广州车展上又首秀了汽车机器人ROBO-01。集度作为全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，其所打造的汽车机器人具备多场景下的高阶智能驾驶能力，能实现覆盖高速、城市、泊车“三域融通”。
据悉，未来ROBO-02也将为用户带来多场景下的高阶智能驾驶体验，并且集度会为ROBO-02量身打造场景化服务更强的智能化功能。也就是说，ROBO-02可能会有更多独特的定制化体验，但具体会是什么样，还需要集度慢慢揭露。
值得一提的是，集度已率先应用百度ANP3.0能力，在此基础上，双方联合研发集度高阶智能驾驶系统。根据百度Apollo日前发布的ANP3.0多城市泛化路测视频，在人车混杂的城市道路场景中，搭载ANP3.0的车辆就像一位“老司机”，展现出了轻松应付中巴近距离切车和外卖小哥“鬼探头”、通过ETC收费岛、高速效率变道、隧道通行、大曲率魔鬼弯道（曲率半径130m）通行等一系列高难度操作。
可以想象，集度基于Apollo赋能所打造的高阶智能驾驶，一定能让ROBO-01和ROBO-02具有领先的智能化能力。
来自集度的消息还显示，ROBO-01搭载点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）功能，标配高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片，AI算力较上一代产品提升8倍，在座舱智能上领先不止一个身位。
仅从“3D无界一体化超清大屏”、“消除大部分物理按键”、“U型方向盘”、“共情交互大灯”等关键词中，我们就能感受到浓浓的科技感和未来感。
至于ROBO-02，目前尚没有详细的配置信息，但有理由相信，其硬件配置及科技范儿将与ROBO-01相差无几。
科技感+运动感 集度确立“机器人美学”家族式设计语言
聊完高阶智能驾驶，我们再来谈谈这两款汽车机器人造型设计之美。
提到机器人，人们对其外观的第一印象是什么？当然是科技和简洁。集度对汽车机器人的设计理念正是如此。
ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计，如宇宙飞船座舱的设计灵感来源、极简化的交互设计风格、简洁大气的外观、肌肉感十足的姿态、极富动感的车身比例等，加上无门把手设计、主动升降式尾翼等令人惊艳的细节，结合4853mm/1990mm/1611mm的长宽高和3000mm的轴距，简洁、大气且运动感突出，整体造型十分酷炫。
以前脸为例，车头圆润饱满，封闭式造型彰显自身新能源身份，两侧的大灯被横跨整个前脸的贯穿式灯带连接在一起，未来感十足。
同时，集度将这种突破传统设计边界的风格延续到ROBO-02上：前脸同样为封闭式设计，并配备亮黑色前唇组件，凸显运动属性；溜背式车身设计，营造出富有动感的视觉效果；车尾为贯穿式尾灯组，结合可升降扰流板组件和亮黑色后包围，辨识度极高。
从集度首款概念车到ROBO-01，再到ROBO-02，造型设计一脉相承，这代表着，集度的“机器人美学”家族式设计语言已正式确立。
汽车机器人家族初步成型，新成员为时不远？
据集度方面透露，ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。尽管ROBO-02未公布上市时间，但从ROBO-01的研发速度来看，与消费者见面应该为时不远。一款已确定交付时间，另一款也以展车形态展示了外观设计，毋庸置疑，集度的汽车机器人家族矩阵已初步成型。
让人好奇的是，按照集度ROBO-01和ROBO-02的节奏，汽车机器人家族的新成员会是什么车型？我们不妨拭目以待。
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