随着燃油价格日渐上涨，加上新能源时代的脚步逐渐加快，城市代步用的纯电动微型车凭借价格亲民、使用成本低、体积小巧等优点，在我国新能源市场中早已占据了一席之地。这类车型身形小巧、机动性高、操控便利，并且纯电的动力来源相比于燃油车型也能大大降低通勤成本，是市区日常代步的不二之选，无论你是单身人士亦或是刚刚步入社会的年轻一代消费者，它都有相较于其他车型更加个性化的发展空间。
近年来，奇瑞汽车在微型车这一细分领域有着不错的表现，先后推出的小蚂蚁和QQ冰淇淋车型，都收获了一大批消费者的支持。不得不承认，此前推出的奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋颜值很高，但从外观来看似乎更加针对年轻女性用户。但当下对微型电动车感兴趣的年轻群体越来越多，消费者的群体也越来越丰富，一款外观个性、潮流，品质和智能化有足够优秀的微型电动车，便是最契合年轻消费者理念的产品。我们本次体验的奇瑞无界Pro，就是这样一款车型。奇瑞无界Pro是奇瑞新能源旗下的最新产品，也算是奇瑞新能源此前在造纯电微型车方面丰富经验的总结。
外观方面，与市面上部分微型车廉价的设计感不同，无界Pro整体给人更加精致的感觉，车辆虽小，但却集合了市面上新能源车流行的大部分外观元素，无边界中网、悬浮车顶、隐藏式门把手等应有尽有，新车还采用双色车身设计，侧裙也添加了撞色块的设计，更加贴合年轻消费群体的个性化需求。
奇瑞无界Pro整体造型采用机甲风格，更加彰显个性，采用封闭式格栅并加以菱形的浮雕面设计装饰，让整个前脸看起来更加立体。两侧造型独特的雷霆战斧样式大灯组向下延伸，进一步加强了前脸的“机甲风”，看起来更加符合男性消费者的审美。此外大灯方面也做出了升级，不仅高配车型配备LED光源，还标配了自动头灯、高度调节等功能。
侧面来看，无界Pro的车身尺寸为长宽高3402×1680×1590mm，轴距2160mm，单从尺寸来看的话，明显比市面上常见的其它微型车大了不少，这不仅能让无界Pro拥有更加出色的车内空间表现，也让微型车在视觉比例上终于协调了一回。配备的16英寸风暴战轮轮毂和隐藏式门把手，再加上侧裙的拼色设计，提升了整车的运动氛围。
车尾方面同样能看到设计人员的用心，不仅配备了增强运动感的小型后扰流板和后包围，尾灯也与头灯一样采用向下延伸的设计，并且灯组内部的设计也是精心雕琢过的，与市面上主流的微型车朴素的造型形成了对比，上窄下宽的造型也多了一份扎实感。美中不足的可能就是过多的设计元素堆积在小小的车尾上略显拥挤。
来到车内部分，奇瑞无界Pro的座舱整体给人一种简洁、敞亮的感觉，悬浮式的液晶仪表盘和中控屏科技感满满，中控台和门板也采用了大量的软材料包裹，提升了座舱的整体质感。
作为一台三门四座的小车，车内空间一向是消费者比较在意的一点，奇瑞无界Pro在这一方面还是有一些话语权的，车身尺寸带来的优势在空间上体现的淋漓尽致，后排空间在城市短途中完全够用。
值得一提的是，无界Pro的副驾驶配备了电动座椅和一键向前向后的贴心功能，对后排乘客上下车提供了更加良好的体验。
智能化方面奇瑞无界Pro也有着不错的配置，作为奇瑞iCar生态下的一款新车，奇瑞无界Pro搭载了高通6155芯片，拥有腾讯AI智能语音、腾讯生态互联等功能，智能语音一些基本的导航、空调、操作指令都不在话下，并且还支持分区识别语音定位，主、副驾各自的指令都能精准接收到。
12.9英寸车机大屏操作起来也十分流畅，内置应用包含高德地图、微信、手机互联等，足以覆盖日常出行的需求。当然车机功能的高度集成也会造成一个问题，用户上手需要一定的时间，很多常用调节功能如果在二三级菜单中，会在需要调节时造成一些不便。
动力配置部分，奇瑞无界Pro采用后置后驱布局，电机有95Ps和75Ps两种版本，对于一台定位城市通勤的小车来说，这样的动力当然是足够的。续航方面有两个版本，CLTC工况下分别有301km续航和408km续航，如果工作日仅作为通勤使用的话，这样的续航表现对充电频次要求就没那么高，对部分没有固定充电桩的消费者还是很友好的。
整体驾驶体验来说，无界Pro给人的感觉就是轻盈灵活，随踩随到的加速踏板使得在市区完成一些常规的变道、超车等操作都不会有太大压力，最高125km/h的时速偶尔跑一下高速也没什么问题。操控方面方向盘的手感很轻巧、指向性灵敏，搭配足够韧性的悬架，在一些大幅度的弯道上也能够给车身稳定的支撑，良好的视野在市区内驾驶的毫无压力，这也算是微型车的一大优点。
总体来说，奇瑞无界Pro是一款非常值得选择的城市代步车，并且在科技配置和外观设计的加持下，相信能够吸引不少年轻消费者的目光，让我们期待它上市后的表现吧。
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