随着SUV车型的市场日益火爆 ，城市SUV也受到了更多人的关注，这种车型不仅具有SUV的外形与良好的通过性，还能兼顾日常用车时的舒适与操控性，因此成为了较受国内消费者青睐的细分车型之一，虽然如此，但目前该细分市场中的代表车型并不多，这并不是因为缺乏此类车型，而是能够满足消费者对产品力、高性价比、品质稳定的要求的车型少之又少。
而上汽荣威RX5在16年诞生之初，便以最高超过2.5万台的月销量成为了上汽荣威品牌的主力军。近年来随着同级别对手的不断更新迭代，加上新能源时代到来的冲击，上汽荣威也使出了相应的对策——全新第三代RX5。作为荣威的主力产品，全新一代荣威RX5在外观和内饰方面都进行了非常大的改变，尤其是车内设计和智能化的提升，下面就让我们看看全新第三代RX5究竟有何变化吧。
外观方面，全新第三代荣威RX5采用了全新家族式设计语言，中网也跟随近年大部分消费者的审美改成了大“X”形的数字化凤羽格栅，并将原本处于中网的LOGO转移到了发动机机舱盖下方的中间位置，使整个前脸看起来更加自然。前LED灯组造型修长，与机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的造型，搭配部分融入格栅的灯组设计，视觉上拉大了车身宽度。
新车采用“珠峰超级架构”，车身尺寸达到了4655/1890/1655毫米，更长更宽的车型搭配降低了一些的车身高度，以一种宽扁略显俯冲的姿态摆脱了老款车型的固有印象，看起来如中型SUV那般沉稳的气质。车身侧面线条造型有着非常分明的层次感，隐藏式门把手的设计则更像是新能源车型的设计风格，翼子板上方还配有辅助驾驶系统的摄像头，可以增加辅助驾驶对于侧后方来车的反应能力。双五幅的轮毂造型，搭配马牌ContiPremiumContact尺寸为245/45 R20的轮胎，能保证在雨天湿滑路面的制动效果。
尾部的设计与侧面一样线条分明，有着不错的层次感，采用贯穿式尾灯灯组，两侧灯组内部呈交叉设计与中网相互呼应，双边双出的排气布局搭配后挡风玻璃上方的扰流板和后包围下方的扩散器设计，增强了整车的运动气息。
内饰方面，第三代RX5的座舱设计十分简洁，多功能方向盘、27寸可滑移300mm的中控屏，水晶电子档杆，还有中控台上保留的几个实体按键，很多车型在智能化的同时取消了几乎所有实体按键，这对于驾驶过程中的盲操是非常不方便的。内饰设计几乎将上一代车型推翻重做，重在科技感和智能化的提升，采用了大量水平延伸的线条和软材质的包裹，舒适之余也提升了内饰整体的质感和车内空间的视觉宽度。
中控27英寸大屏分辨率达到4032RGB x 756整屏分辨率，也就是俗称的4K，清晰度毋庸置疑。还支持152PPI像素密度，1670万种色彩以及85% NTSC广色域，并带有“Local Dimming”局部背光调节技术，整体的显示效果、色彩饱和度都不错。车机芯片则是老熟人高通骁龙8155，12G+128G内存，这个芯片仅用于27寸大屏的话算力是绰绰有余的，也能够保证后期OTA和操作流畅度的稳定。
动力方面，第三代荣威RX5将提供燃油版和eRX5混动版车型可选。其中燃油版车型搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为188马力（138Kw）。而混动版车型，则采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T涡轮增压发动机，搭配10挡EDU G2 Plus超级电驱加磷酸铁锂电池组成的插电式混动系统，其NEDC续航可达1050km。
总的来说，全新第三代荣威RX5无论是外观还是内饰方面都做出了很大的改变，动力也足够应对大部分用车场景，尤其是智能化方面的升级非常亮眼，期待其在市场上的后续表现。
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