老李在县城新开了一家汽贸店,在亲朋好友的宣传下,大家都来找他买车。客源有了,老李的问题也随之而来:车从哪拿?收客户定金小千,自己却要付数万采车,钱从哪来?客户买了车得上保险,有的客户想做分期,怎样更省时省力、赚得更多?
这不仅仅是老李面临的问题,更是遍布下沉市场的10万多家中小汽车经销商共同的困境。与传统4S店不同,中小汽车经销商往往在传统厂家授权体系之外,主要车辆来源是本地4S店、二级市场、供应链平台等,这就导致了中小车商普遍面临资金不足、车源少、抗风险能力弱等问题。
有痛点,就有机遇,汽车交易服务平台应运而生。“灿谷好车”即是这样一个新业态中的佼佼者。依托上市公司十年平台灿谷集团的下沉市场渠道优势和多元业务矩阵,“灿谷好车”为汽车经销商——尤其是下沉市场中小经销商——提供持续稳定的自营车源,便捷可靠的金融、保险、仓储、物流等服务,以及安全高效的线上付款体系,为产业上下游持续赋能。“灿谷好车”APP版本已于6月18日正式上线,据悉APP上线两周内注册车商超千家。
多元稳定的“真”车源
汽贸店普遍处于散、小、乱的状态。因为游离于主机厂授权渠道之外,中小车商很多时候面临“求卖车”和“求买车”的问题——向上游求车源,有时又因拿到一些不好卖的车型而要各种优惠降价求着客户买车。两头奔忙,疲于奔命。因此,车源是制约汽贸店发展和经营的一大难题。
“灿谷好车”依托上市母公司灿谷深耕下沉市场十余载、服务5万家经销商的经验,聚合全国车商,通过寻车与卖车功能实现双向撮合,拓展车商寻车、卖车边界,最快30分钟即可寻得一辆车。
此外,“灿谷好车”还推出自营车,面向主机厂、4S店直采车源,直接面向终端商户销售,信息透明、价格实惠,并提供自营车布展服务,多角度帮助经销商进行获客及锁客。
省心可靠的“快”物流
影响C端消费者购车的一个重要因素就是提车周期。当经销商解决了找车的难题后,随之而来的就是拥有快速拿到车的能力,保证客户能够迅速提车,完成交易。
“灿谷好车”在全国近百城市建立百余前置仓,配套完备的交付服务体系。由专业物流团队负责装卸托运,一车一保险,时效可控,在途可查,并配备专属物流客服1对1服务,沟通高效、省时省力。据悉,通过“灿谷好车”APP,已有车商通过“灿谷好车”的物流服务,将车源从云南昆明安全运至广东江门,从线上下订到好车到店,用时4天。
安全持续的车分期与保险
车分期与保险业务作为灿谷集团的传统业务板块,作为供应链服务的重要组成部分,成为“灿谷好车”平台区别于其他竞品平台的优势之一。
灿谷集团深耕十余年,以专业体贴的服务能力在下沉市场搭建起广阔渠道网络,合作经销商五万余家,累计服务车贷客户逾200万。以此为依托,“灿谷好车”为经销商提供安全便捷的交易配套服务,通过多样化的金融保险服务方案,协助为经销商更好地经营并服务终端消费者。
当前新能源品牌亟需下沉,作为距离下沉市场消费者最近的人,中小经销商是其中不可缺少的一环,他们不仅仅是汽车销售者,更是落地服务的提供者。新能源也一直是“灿谷好车”下沉战略的重中之重。
进入“灿谷好车”APP不难发现,其中已有多款包含理想、极星等新势力的品牌车型,这主要得益于“灿谷好车”与合作渠道形成的高粘性、强信赖的共赢关系,可以帮助包括新能源电动车厂商及时消除与三到五线城市消费者之间的信息壁垒,让主机厂的品牌营销更真实的贴近下沉市场。
专注于汽车流通环节,并持续产生价值,致力于形成一个完整的市场,是“灿谷好车”一直在做的。在专注而且持久的过程中,实现平台对行业资源的智能整合,基于长期用户体验的价值链再造,把流通数据变成数据资产,进而推动汽车行业的高速成长,这便是“灿谷好车”存在的意义。
九层高台,起于垒土。“灿谷好车”的交易平台之路刚刚开始,但当正循环一旦撬动,将势不可挡,有望在接下来的发展中演变出更大的亮点。
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