不得不说，早些年间由于新能源车型的普及度并不高，却又有着大力度的扶持，无论是传统造车企业，还是跨界造车品牌，都在疯狂涌入该领域市场。如此一来，极易造成当时新能源市场的混乱局面。毕竟，此时诞生“PPT造车”、“骗补”、“割韭菜”等词汇，似乎就是对该领域乱象的真实写照。当然啦，正所谓“万事开头难”，如果真是以“制造优质纯电产品”为方针，并真正沉下心来进行研发，获得认可也不过是迟早的事儿！
就像后续被誉为是国产新势力品牌“三巨头”之一的小鹏，其在2021年以累计交付98155台新车的成绩，直接站在了国产新势力品牌的“销冠”位置。并且，在今年第一季度，小鹏品牌又以34561台的累计交付量，成功实现了新一轮的增长态势。当然啦，小鹏品牌之所以获此成就，与其主打车型小鹏P7的强势表现，必然脱离不了关系。毕竟，小鹏P7仅在今年三月份，便将销量抬到了9183台，更是以一款上市不到两年的“新人”身份，就获得了累计10万+的销量。那么，究竟小鹏P7为何能让该品牌终于达到证明自己的程度呢？今天，就让我们来探讨一下这款产品吧。
作为一款纯电车型，首先不得不提的便是其续航表现了。小鹏P7依照车型不同，将分别提供480KM、562KM、586KM、670KM、706KM五种续航版本可选。考虑到入门级别的产品，都有着480KM的续航里程，基本也算是满足日常城市代步需求的地步，而706KM的续航版本，则更是能拓展出远距离出行需要的用车场景。
而在动力方面，小鹏P7基础版本使用的最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电动机。除此之外，该车还有高性能版本可选，其配备的则是综合最大输出功率316kW，综合最大扭矩655N·m的前后/双电机，并且，该版本车型还有着4.3s破百的能力，使其在提速方面能媲美保时捷“帕美”。
当然啦，除了提速表现以外，小鹏P7的外观也达到了媲美保时捷“帕美”的程度。该车圆润且不失动态美感的车头，还填充了贯穿式LED灯带，使其在彰显运动感的同时，也不忘带出纯电车型一贯的科技趋向。而大溜背布局、流畅的腰线曲线以及无框门和后续推出的鹏翼门设计，则更是能直观表达其足以媲美保时捷“帕美”的颜值。
即便是我们身处于小鹏P7的内部，也能感受到其作为新势力品牌产品的用心程度。毕竟，略显简约的内饰座舱中，给出了超大连屏来展示科技化视觉效果；又有着大量软性用料的铺陈，来形成高端化质感。并且，这两项特点也都不是停留于表面。小鹏P7既有XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、NGP智能导航辅助驾驶、Xmart OS 车载智能系统等高新技术配备，也有Nappa真皮座椅、丹拿Dynaudio剧院级音响系统等展示豪华感的配置。
至于乘用性方面，即便小鹏P7的定位仅为中型轿车，但它的轴距却达到了2998mm这般越级的程度。仅论空间充裕程度，小鹏P7也算是具备亮点的。除此之外，由于其还配备了智能连续主动减振系统，并有着获得过中汽中心C-NCAP安全碰撞测试五星评价的高强度车身结构。因此，小鹏P7的乘用舒适性和安全性，也同样值得为人称道。
很明显，小鹏P7足以媲美保时捷“帕美”的颜值和提速能力，加之超长续航表现下的技术突破，以及其配合和乘用性的高水准发挥，都能看出小鹏品牌的用心。当然啦，最为关键的是，即便小鹏P7的综合实力超群，但23.99万-42.99万的指导价，不仅没有漫天要价的既视感，反倒显得十分合理。结合以上种种，要说小鹏P7成功证明了自己，也算是合乎情理吧？
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