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本田推出全新SUV,爆204马力,可续航510km,连车标都会发光

新能源汽车的发展已经不可阻挡,如今它的市场渗透率也超过了20%,既被市场看好,又被资本看好,要不然特斯拉也不会成为全球市值第一的汽车品牌了,而在国内市场,比亚迪汽车已经宣布了要停产燃油汽车的消息,从此以后,比亚迪就专注于生产EV(纯电动)车型和DM(插电式混合动力)车型。合资品牌中,大众汽车发布了ID系列,丰田汽车发布了bZ系列,都为进军新能源汽车市场而“磨刀霍霍向猪羊”。在这种欣欣向荣的大环境下,本田汽车又怎会无动于衷呢?日前,广汽本田已经正式发布了全新电动汽车品牌——极湃(英文名e:NP),同时,极湃(e:NP)品牌的首款车型——极湃1也正式亮相。

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外观设计上,极湃1的前脸采用了电动汽车上很常见的封闭式前格栅设计,一眼就能看出,该车是一辆电动汽车。它的大灯组十分狭长,造型也很犀利,还可实现“Heart beat 心动交互灯语”功能,配合平直的前脸,显得十分凶狠。底部的梯形下格栅采用了熏黑设计,配合银色镀铬饰条点缀的铲形前唇,提升了前脸的运动感。值得一提的是,极湃1的本田H车标还会发光,这一点有别于其他本田SUV,也提升了该车的前脸辨识度。整体上来看,极湃1的前脸设计既有沿袭部分,又有创新部分,看上去气势十足,又不乏运动感和时尚感。

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车侧部分,极湃1的前门把手十分常规,后门把手采用了隐藏式设计,一道笔直的腰线从前大灯处一直延伸到尾灯处,提升了车侧的视觉高度,整个车侧设计的十分饱满。实拍车型采用了18英寸运动轮毂,双五辐式设计带来了更强的视觉冲击力,而且车顶到车尾的线条十分流畅,造型上有点像跨界SUV。尺寸上,按照极湃1的申报信息来看,该车的长宽高分别为4388*1790*1560mm,轴距为2610mm,是一辆小型SUV,而且车身尺寸在小型SUV中偏大,特别是2610mm的轴距,基本上达到了紧凑型SUV的标准。

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车尾部分,整体上设计简洁干练,LED尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计,点亮后的视觉效果很出众,全新的本田英文标识Honda替代了H标识,成为了新车独特的设计风格,也是本田极湃系列车型有别于本田燃油SUV的标志设计之一。

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来到车内,你会发现极湃1突破了本田以往的内饰设计思路,变得更有技术含量,它取消了大量实体按键,几乎所有的功能都集成在了10.25英寸液晶仪表盘和15.2英寸竖置中控屏幕上,并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能,这些是创新部分。沿袭部分是它采用了按键式换挡机构,和本田锐·混动车型如出一辙。在换挡机构前端,还配有手机无线充电面板,给手机充电更加便捷。整体来看,极湃1的内饰设计既像新能源汽车,又像燃油汽车,它没有造车新势力那么极端,可能对于从燃油SUV转向电动SUV的消费者来说,更容易接受吧。

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虽然是一辆小型SUV,可极湃1的后排空间并不局促,坐在后排座椅上,大腿离前排座椅还有很多盈余,它的座椅内部填充物软硬适中,坐上去有种嵌入感,乘坐体验偏舒适,乘坐体量感接近紧凑型SUV。对于本田的车内空间规划能力,我们一直都不担心,它素有“空间魔术师”之称,往往能打造出“小身材、大空间”的车型,比如本田飞度,它看上去很小,后排空间却很宽敞,而极湃1也沿袭了这种造车理念。

动力方面,极湃1提供两种动力规格的前置电动机,高功率车型的最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩为310N·m,CLTC工况最大续航里程为510km。低功率车型的最大功率为134kW(182马力),CLTC工况最大续航里程为420km。电池方面,高低功率车型分别配备了能量为53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池,不出意外的话,广汽本田将为极湃1首任车主提供不限年限/不限里程的电池组终身质保。

那么,对于广汽本田极湃1,你有什么看法?

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