在目前的纯电车市场进入了终极“内卷”模式，在海量车型可供选择的当下，年轻消费者都想要一台兼顾颜值、舒适、科技感和性价比的座驾，如何征服越来越“挑剔”的年轻消费者无疑是给汽车厂商的一道难题。
而在今年上市的15万级的新能源车中，受关注度最高的无疑是小鹏G3i、零跑C11与合创Z03，他们不仅都是纯电SUV，而且都是颜值与智趣兼具的新潮国货，非常受Z世代青睐。
那么这三款车到底该怎么选呢？本文将通过对比为大家详细解答。我们选择了指导价在16万上下的款型来进行对比，它们分别是小鹏G3 2021款 G3i 520G（指导价16.58万）、零跑C11 2021款 豪华版（指导价15.98万）与合创Z03 2021款 长续航潮智版（指导价15.88万），下面就来看看这三款车到底怎么样？
外观比拼，合创Z03更显年轻
当下年轻人购车，外观设计通常都是影响购车的一大要素。不过审美这东西很主观，每个人的标准不同，所以很难分出孰高孰低，不过可以肯定的是，这三款车代表了三种不同的风格。
在外观设计上，小鹏G3i采用了犀利的前大灯设计，封闭中网将X字形徽标刻印的更具科技感，大嘴式进气格栅也让这款新车带给人一种空气动力学设计感。
零跑C11的设计相对简洁，最大的优点就是宽大，车身比例更修长更优雅。值得一提的是零跑C11的车尾很有特点，贯穿式尾灯配合英文字母在视觉上拉伸车尾高度，虽然少点精致，但是力量感十足。
而合创Z03则采用了对称的C字形灯组，犀利的前大灯跟雾灯区域拼接在一起，更显进攻性，紧凑的进气格栅也让新车更显精致感。Z03侧面采用了大面积的无界留白设计，相当于留给车主一块涂鸦潮改的空间，不同人可以用不同风格去定义自己的座驾，可玩性更高。
配置体验 幸福感与科技含量成正比
厂家是否有诚意，看车型的配置能够直接体现出来。尤其是在年轻人购车群体居多的情况下，一些时下流行的实用性配置最能打动人心，成为年轻人拍板购车的一大因素。
新能源车在智能化上的造诣有目共睹，三台车作为其中佼佼者，自然不用多说。像消费者很在意的全LED大灯、一键启动、无钥匙进入、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降等实用配置都出现在三车上。隐藏式门把手、蓝牙钥匙、车联网、语音识别和OTA升级等新兴配置也一个不落。
配置的主要差距体现在辅助驾驶系统上，总的来看零跑C11与合创Z03处在第一梯队，比小鹏G3i多了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、360°全景影像、车载空气净化器等配置，这还是在小鹏G3i比前两者贵几千的情况下，要想体验以上配置，还得加钱上更高的G3i版本。
此外，在对乘员的人性化照顾上，合创Z03比零跑C11更注重细节，同等价位下多了电动后备厢、座椅通风/电动调节、二排独立座椅、靠背调节、自适应远近光等配置，对于注重享受的Z世代来说，合创Z03带来的感官体验会更棒。
空间享受 立方空间更惬意
另一项拉开差距的则是空间，零跑C11车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距2930mm，同级无出其右；合创Z03为4602*1900*1645mm，轴距2750mm，屈居第二，但仍处于同级领先水平；小鹏G3i则为4495*1820*1610mm，轴距2625mm，比Z03足足小了一圈儿，空间表现一般。
零跑C11后排空间
合创Z03后排空间
小鹏G3i后排空间
大尺寸造就大空间，但善于运用才能创造更好的乘坐体验，这方面合创Z03非常有发言权。其首创前排座椅180°平放+后排座椅155°超广角放平，把传统认知里用来“坐”的汽车，变成一个2米+的“躺平”空间，从而把用户放松休憩的体验提升了一个层次，对零跑C11形成降维打击。
电池续航，敢不敢真长途旅行就差这100公里
最后在电动车最担心的续航方面，小鹏G3i与零跑C11分别是520公里与510公里，应该说代表了目前纯电SUV的正常续航水平，日常通勤肯定没问题。但是续航这种东西，谁会嫌弃自己多100公里呢？而且如果遇到偏长途一点的出行，或者遭遇严重拥堵，就可能出现如新闻里报道的，为了确保足够的续航以到达目的地，而不敢开空调的情况出现。合创Z03续航里程在CLTC工况下能达到610公里，同级罕见，相对更有里程安全感。值得一提的是，零跑C11也有610公里的版本，但是得17.98万才能拿下。
通过三款车的整体对比，无论纯电动SUV最核心的续航里程或是智能SUV最看重的辅助驾驶功能、人性化设计，合创Z03作为后起之秀，与小鹏G3i、零跑C11相比，综合实力方面占了一定优势，而且横向对比三款配置车型的价格定位，合创Z03则给出了更大的实惠空间。
因此，面对更多传统车企以及新势力竞争的局面，在当今年轻消费者居多的市场里，合创Z03能够满足更多消费者，对一辆15万区间纯电SUV的所有出行需求，是一款更值得推荐的纯电动紧凑型SUV。
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