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都市利器 试驾第九代美版混动雅阁

 【汽车大世界 试驾评测】今天我们拿到的试驾车是美版第九代雅阁的混合动力版本,大家最好奇的还是相比丰田的技术有哪些区别和不同,丰田在全球的混动汽车市场可谓一枝独大,那么雅阁这套全新的I-MMD的动力系统是否能给丰田一记重击,小编今天就来为您来解读。

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油电混合是什么:

    所谓油电混合就是汽油机和电动机混合驱动,那么为什么油电混合省油,自行车大家都骑过,从不动到动的过程是最吃力的,对于汽油机是一样的,汽车起步是最费油的。

    假设给你一台电动自行车,起步的时候用一下电机,速度起来之后靠脚踩会不会比一直用脚踩更省力呢?对,就是这个效果。

    既然有电机就会有电池的存在,除了驱动汽车外,还可以把汽车滑行时多余的能量存在电池里,就像风车发电一样,这样就可以把滑行存储下来的能量用在起步加速这个最费油的阶段。

    好了,那为什么电机起步就不吃力了呢,这和电机自身的工作特性有关,电机通电即可发出最大的力量,如同重量级拳王,可以以很低的频率发出力量很大的拳,而汽油机则如同轻量级散打选手,可以用很快的速度出拳,但每一拳的力就没有重量级拳王来的大,正所谓电机汽油机取长补短,电机擅长起步,汽油机擅长高速,从而达到了节油动力又强劲的最终效果。

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阿特金森循环:

    作为消费者您只需要知道这个名词,即阿特金森循环=省油就可以了,那么到底为什么省油简单为大家解答,众所周知发动机的工作过程分为进气、压缩、做工、排气,阿特金森循环则是在进气结束后依然保持节气门的开启,从而在压缩的过程中可以排出一部分已经吸入的空气,在排出部分空气后关闭节气门进行后续的压缩做工排气冲程。偷偷吐出一点气就可以在压缩比不增加的情况下增加膨胀比,延长做功行程,使燃烧发出的能量得到更加充分的利用。

    既然如此省油为什么不是所有发动机都采用阿特金森循环呢,原因在于采用阿特金森循环的发动机,在汽车起步阶段相比奥托循环的发动机是没力的,刚好他的绝配来了,那就是电动机,电动机的工作特性即通电即可爆发最大扭矩,恰巧弥补了阿特金森循环启动无力的缺点堪称完美组合。

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