1、今年9月初，中华尊驰在西班牙进行的NCAP标准碰撞测试中，达到“三星”标准，大大加快了中华轿车在欧洲的市场进程，那么，中华COUPE上市后是否会考虑参与欧洲出口的相关计划？
作为中国的自主品牌，华晨汽车希望可以在全球汽车业最发达地区——欧洲向世界展示我们中国汽车制造业的水平。非常幸运，此次华晨汽车申请参加法兰克福车展十分顺利，华晨汽车能够作为中国唯一一个自主品牌参展，我们感到非常的荣幸和骄傲！对于中华COUPE，华晨希望它在满足国内市场要求的同时也能够尽快走上国际汽车市场的舞台，希望作为自主品牌生力军的华晨汽车能有更多的机会推动中国汽车走向世界，在世界汽车大舞台上演绎中国的骄傲和风采。
2、中华COUPE如果出口欧洲，是否也会安排接受NCAP标准碰撞测试？
中华COUPE上市后我们仍会进行NCAP碰撞测试，这将是检验自主品牌汽车品质与技术水平的最有效方式。华晨汽车为尽快缩短与国际一流技术在安全方面的差距，就以欧洲NCAP新车评估体系指标为标准，不断进行安全技术改进和车身结构优化。经过与国际顶级安全机构的合作和华晨研发人员近一年的努力，中华全线产品在安全性各项关键指标上获得了进一步提升。
9月5日，华晨尊驰在西班牙IDIADA进行的NCAP标准碰撞测试中获得了20.46分的成绩，达到“三星”标准。这一成绩的取得弥补了6月份华晨汽车在碰撞过程中的不足，华晨此次成功晋级“三星”，是华晨自主研发能力的一次综合检阅，是其走高起点自主创新之路的又一次胜利，也是中国汽车工业综合实力明显加强的一个缩影。
中华COUPE我们也会采用同样的方式进行NCAP标准碰撞测试，我们相信华晨汽车的产品品质，也希望通过结果向大家证明华晨汽车是让大家放心的自主品牌汽车。
3、请您谈谈华晨汽车继出口德国、俄罗斯后，进军美国市场的进展如何？
华晨汽车从2004年1月开始与美国方面接触，2007年1月末至2月初，华晨汽车代表团访美，走访美国西部、中部市场网络，与FEV、EDAG会谈，确定了双方合作方向。2007年3月，FEV、EDAG了在华晨汽车公司订购了尊驰1.8T AT样车一辆，用于前期评估。2007年3月至2007年7月，FEV和EDAG对两辆样车进行了前期评估，评估结果比较乐观。目前华晨汽车进入美国市场商务谈判进展顺利，主打产品为1.8T尊驰车，正在进行各种测试，如果通过美国市场标准，出口规模将超过欧洲，这将成为中国汽车发展史上又一个值得纪念的重大事件。
4、如今，自主品牌汽车国际化竞争日益加剧，您认为怎样才能使自主品牌在国际市场更有生命力？
首先，要以质取胜并且寻求产品差异化。华晨一贯以“用心打造民族自主品牌精品”为已任，坚持“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的发展战略，实施以品质为核心的“品牌、品质、品种”三品工程，持续改进、提升产品质量，建立和完善“SQS”（安全、品质、服务）三位一体的保证体系，优化营销体系和网络建设。
其次，积极改进产品技术与品质。今年9月初，中华尊驰率先跨越“碰撞门”，在西班牙进行的NCAP标准碰撞测试中，达到“三星”标准，这一结果是对华晨汽车坚持不懈的提高产品技术品质的又一次肯定。多年来，华晨汽车整合全球资源为我所用，重点与日本丰田、德国宝马、保时捷、德国FEV等国际知名公司开展深入合作，逐步掌握了从整车到核心零部件开发的关键技术。坚持研发技术改进，华晨用较短的时间在安全结构设计、安全性能提升等方面全面实现了系统性优化。
在未来发展道路上，华晨还将加快推进国际化战略，大力拓展欧美国际高端市场，提高“中华”和“金杯”两大自主品牌的竞争实力，使“中国汽车”崛起于世界汽车之林。
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