今年的国内SUV市场虽然增势不强，竞争却异常激烈，整个市场格局越来越表现出冷热不均，冰火两重：低档SUV日渐式微，下滑明显；中高档SUV市场品种日益丰富，车型更趋走俏。在中高档SUV市场，尤以新近上市的北京现代途胜、前期上市的福特翼虎、东风本田CR－V、郑州日产帕拉丁、北京吉普欧蓝德等主流车型最为抢眼。从外观、空间、内饰、动力性能、价格等综合实力来看，它们都出自名门，各有千秋。
外观：途胜 欧蓝德并驾齐驱
外观意味着一部车整体给人的第一印象。途胜在尊崇SUV运动表现力基础上，大量采用了与城市轿车品位相一致的设计，外观简洁、视野宽阔，其明快优美而富有力度的线条给人一种持久的吸引力；年初发布的新福特翼虎比以前少了几许精致和高档感，却多了几分美式的粗犷与豪迈，因而更适合野外驾驶。北京吉普欧蓝德具有动感的外形曲线，配合简洁锐利线条的组合，刚柔并济，品位十足，体现了越野车的豪放及运动型轿车的时尚；与一般越野车相比，东风本田CR－V的外观比较精致，充满了美式SUV的感受；郑州日产帕拉丁以气势磅礴而不失含蓄和成熟的外观造型，彰显了尊贵不凡、时尚流畅的气质。
在外观设计上，这些车型基本上各具特色，给人一种动感、时尚的视觉享受，也满足了不同用户的喜好和个性需求。对比而言，福特翼虎外观缺少些特点。CR－V与欧蓝德和途胜并驾齐驱，略显中规中矩一些。
空间：途胜“外小内大”
空间大小主要与车身长度、宽度、高度和轴距的大小有关。这几款车型的乘员的头部、膝部空间都要比中型轿车更宽裕得多，总体上相差不大。对比四项指标，帕拉丁空间稍大。作为一款紧凑型SUV，北京现代途胜长、宽、高和轴距为4325mm／1830mm／1730mm／2630mm，这一设计虽比其他车型略微稍短一些，但与欧蓝德、CR－V和翼虎三款车型相比，其长轴距、宽轮距设计，加上内部针对特定用户进行了多项改进，内部空间并不显小。本田CR－V的车身最长，达到4630mm，但宽度、高度和轴距还赶不上途胜。
内饰：CR－V稍逊一筹
几乎所有的SUV迷都认为国产途胜的内部装饰是最值得称道的。途胜车内采用了米黄和灰色构成的主色调的内饰，色彩较为柔和。真皮座椅、合成材料内饰显得更加精细和高档。同时备有眩目内后视镜、恒温控制系统、自动(手动)空调，空气质量控制系统等顶级配置，中控台上具有金属质感的装饰条具有一定的运动气息。欧蓝德内饰采用可再生环保材料，做工比较精致。CR－V采用的是织物座椅，音响和手动空调控制面板之间是一个很大的储物格，可以用来放一些随身携带的物品。帕拉丁的内饰优点也很明显，仪表台的造型柔和流畅，没有方方正正的棱角，白色的圆形仪表盘配上红色的表针富于运动感，方向盘也是典型的轿车风格。新福特翼虎内饰的变化更实质一些，配有真皮座椅、电动驾驶席、前排座椅加热等一些必要的设施。
内饰档次在一定意义上代表了一部汽车的豪华与舒适程度。对比来看，CR－V没有采用全真皮包裹座椅，而且后排座椅并不能像欧蓝德和途胜那样可调整靠背角度。帕拉丁的座椅略窄、偏硬，承托性略差。
动力：翼虎 帕拉丁有劲儿
SUV性能主要体现在动力方面。途胜搭载了现代最高版本的2．7LV6汽油发动机，最大输出功率达到127KW，在动力表现上比较令人满意；新福特翼虎3．0装备的是Duratec双顶置凸轮轴24气门V6汽油发动机，最大输出功率达到149KW，越野性能突出；北京吉普欧蓝德采用的是三菱SOHC2．4ATAWD16气门，直列4缸，电控多点燃油喷射发动机，最大输出功率99KW；郑州日产帕拉丁SE4X4
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