１．８升轿车作为车市中白领一族最青睐的排量档备受关注，它兼具商务和家庭两种功能，我们为读者选择了宝来、花冠、桑塔纳３０００、凯越、伊兰特和福美来这六款１．８车型做动力比较。
宝来１．８
宝来１．８是目前一汽大众的主打的车型，装配在车上的１．８升发动机均采用了五气门技术，直列四缸、水冷、顶制气门、电子燃油喷射，带三元催化器，其对提高效率和扭矩的功效在捷达车上我们已经领教过了。可变配气相位技术可保证气门开启时刻由凸轮轴可变相位控制以求获得扭矩定向特性。最大功率９２／６０００(ｋｗ／ｒｐｍ)，最大扭矩１７０／３８００ (Ｎ·ｍ／ｒｐｍ) ，最大速度 可以达到２０６(ｋｍ／ｈ)。
凯越１．８
凯越１．８动力总成采用德国成熟技术，动力表现不温不火。发动机产自通用集团澳大利亚霍顿公司，是源自于欧宝Ｔｗｉｎ－ＴＥＣ技术的双凸轮轴１６气门４缸机。在性能调校上比较均衡地调和了低速大扭矩和高速大功率的矛盾冲突，因此显得中庸一些，这从厂家提供的发动机特性图上可以看出来，扭矩曲线比较平滑，从２０００ｒ／ｍｉｎ起一直到５８００ ｒ／ｍｉｎ，都能获得超过９０％峰值扭矩输出，１．８排量最大功率８８ＫＷ／６０００转，最大扭矩１５８牛·米／４４００转。
福美来１．８
福美来１．８升发动机为直列４缸，多点喷射发动机，在动力的持续输出上非常出色。发动机转速到达４０００转左右时挡位上升一级，这时体会不到任何跳挡感觉，相当平顺，加速至１２０公里段时都相当顺畅，没有任何阻滞感觉。１．８排量最大功率 ９０／６０００(ｋｗ／ｒｐｍ)，最大扭矩 １６０／４０００(Ｎ·ｍ／ｒｐｍ)。
桑塔纳３０００
桑塔纳３０００配备了１．８升排量的引擎可为其提供７４ＫＷ／５２００转的动力，最大扭矩为１５５／３８００(Ｎ·ｍ／ｒｐｍ) ，４缸８气门电子控制的多点喷射汽油机能在１４秒之内将车拉到时速１００公里以上的速度，最高极速更是达到每小时１８５公里。在宽阔公路上桑塔纳３０００的性能非常不错，顺序挂挡，改进的挡位设计让各挡更容易入位，且行程很短，尤其是从８０－１２０公里／时的加速性在同级车中绝对算是优秀了。
花冠
花冠搭载的是ＶＶＴ－Ｉ 发动机，这一装置的作用是根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门的开闭时机，实现了低中转速领域内扭矩的丰沛输出，体现了平滑流畅与强劲有力的加速性能。从厂方提供的发动机工作曲线图来看，发动机的转速从２０００转／分钟一直到接近６０００转／分钟，扭矩输出始终保持在１６０牛·米上下，最大功率 (ｋｗ／ｒｐｍ) １００／６０００，最大扭矩 (Ｎ·ｍ／ｒｐｍ) １７１／４２００ 。
伊兰特１．８
伊兰特搭载的是ＤＯＨＣ １６Ｖ多点喷射双顶置凸轮发动机，最大功率 (ｋｗ／ｒｐｍ) ９６／６０００，最大扭矩 (Ｎ·ｍ／ｒｐｍ) １６２／４５００ 。发动机转速可轻松到达３０００转，速度指针直逼１２０，这个时候，会有“超速行驶”的语音提示，告戒驾驶者在感受速度的同时，不要忘记安全。驾驶伊兰特的最大感觉就是非常轻快。方向盘操控起来相当轻松。到高速行驶的时候，似乎察觉不到轮胎抓地的感觉。
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