新捷达上周上市后，“老三样”全部改款。这一次，我们对比测试的主角是“新三样”的领军人物———爱丽舍SX、桑塔纳3000、新捷达Gif。客观地讲，将桑塔纳3000放在测试队伍中，无论是排量和车身尺寸，新捷达、爱丽舍SX都与其不在同一个层面上，但是普桑又迟迟不肯改头换面，只好“委屈”桑塔纳3000了。
比拼之一 外形
新三样要给人焕然一新的感觉，当然首先要在外观上动手术。从“整容前后”的对比来看，爱丽舍SX、桑塔纳3000的前脸变化要比新捷达明显得多，但新捷达的尾部变化却是公认最为成功的。
其中，爱丽舍的引擎盖、前大灯改得流畅许多，与此前的富康988不可同日而语，桑塔纳3000的前脸看上去与帕萨特颇有几分神似，前车灯形状改为外方内圆。新捷达虽然采用了晶钻式大灯和加大的散热栏栅，但是总体感觉变化不大。
从尾部改变来看，爱丽舍SX与富康988的设计区别不大，桑塔纳3000尾部的牌照位置下降到保险杠底部，而新捷达的亮点恰是尾部。新捷达的尾部灯光设计比较大胆，采用了近年来流行的圆形尾灯设计，行李箱盖也作了重新设计。
比拼之二 内饰
爱丽舍SX比富康988显得更加温馨，米黄色天鹅绒门护板和浅黄色真皮座椅搭配，真皮包裹的四向可调方向盘很有手感。
桑塔纳3000真皮座椅手感不错，只是相对于整车的浅内饰来说，装配的桃木内饰颜色略显得有些深，白色仪表盘搭配红色指针、蓝色背光突出时尚品位。
相比之下，新捷达的内饰改动最大：采用了在宝来上的三幅方向盘，取消了右边副驾驶的杂物箱，增加遥控中控钥匙，特别是自动防眩光后视镜非常实用，而且比对手领先了一步。
比拼之三 发动机 安全装备
爱丽舍SX对发动机进行了彻底的更新换代，全新的BOSCH 16气门多点电喷发动机，在最大功率和扭力方面都比富康988提高了不少，另外，爱丽舍SX在原有ABS的基础上增加了EBD，安全性能得到一定提升。
桑塔纳3000对原有1.8L发动机进行了重新调校，节油效果立竿见影，据厂家公布的数据，90KM/h的等速油耗仅为6.9L，同时，桑塔纳3000对空调系统、分电系统、ABS等也作了一定改进。
相比之下，新捷达并未对发动机进行任何改动，看来，消费者可能认为原有发动机动力强劲，没有改动必要。但是，新捷达增加了前排双安全气囊，使该车的被动安全性能大增。
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