提起富豪S40，先要说些题外话。原来，这辆富豪S40与三菱的Carisma同出一门。两种车型都是由瑞典、日本两个厂家合作研究、共同制造的。可以说，富豪S40与三菱Carisma是一对同胞兄弟。可是，二者虽系同根生，命运却各不相同。
三菱Carisma出师不利，在不少欧洲国家，均未能打开局面。相比之下，富豪S40却平步青云，备受好评。其中原因固然很复杂，但是，富豪在欧洲毕竞是家喻户晓的名牌，富豪S40的车内外造型设计非常适合欧洲人的口昧。日本三菱实在有点望尘莫及。
归根结蒂，这一档次的轿车，要想在欧洲出人头地，首要条件是发动机必须过得硬。富豪厂家却偏偏自己无法制造所需要的发动机，于是就与法国雷诺配合，选用了后者早先的R19和现在Megane型所用的柴油发动机。
雷诺厂提供的发动机毕竟老旧了些，没有给富豪S40增色。发动机额定功率仅有90马力（66千瓦），要加速一阵以后，才能升到时速180千米。400米距离起止需18.5秒，起止1千米需34.4秒。正常行驶每100千米油耗6.4升，密集行驶则升高到10.6升。
这些数据使得富豪S40充其量只能甘居中游。
好在富豪S40的抱负原本就并不侧重动力性能，而是更专注于安全与舒适。从基础型号开读台，ABS防抱死刹车系统，前双安全气袋，两侧安全气袋就装备齐全．这在同级别其他厂家的产品中是不多见的。另外，全车悬挂系统十分出色，车厢内饰也使人感觉十分温馨。乘坐富豪S40可以感受到一种少有的安全和舒适。
富豪S40共有3种高低不同的档次，可以满足不同要求与经济水准的车主需要，这一点也显出欧洲厂家的优势。其低档车虽然设施简陋，价格却也便宜。高档车则所有舒适设施一应俱全，俨然一辆“准”劳斯莱斯。
总体说来，富豪S40若要在强手如林的欧洲市场脱颖而出，当务之急是向雷诺争取更新一代的发动机。
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