说起东风悦达起亚千里马，其实身世颇为复杂：它的本来面目应该是现代ACCENT，但来到中国竟挂上了现代子公司起亚的商标，而名字更被改为本土味十足的“千里马”，据说这个名字还是韩国现代汽车集团会长郑梦九给亲自取的，可见韩国人对这款车寄予了多大的希望。
但话说回来，千里马也确实有些来头：虽然仍沿用了1994年ACCENT的外型，但这纯三厢轿车的血统所孕育出的和谐体态，还是让大多数两厢改三厢同价位对手汗颜。从竞争对手千篇一律的拖拽臂式后悬中脱颖而出的另一个亮点则是千里马的双连杆式悬挂。当然，千里马最厉害的杀手锏则非它那颗强劲的新型发动机莫属。在一个阳光明媚的下午，我们见识了这一切。
纯血统的三厢外型
中韩同是东亚国家，因此千里马的外型也符合中国人的审美观：线条流畅浑圆，有头有尾，整车比例与大型轿车接近。由于是1994年的外型，千里马没有近年来小型轿车的RV化倾向，反倒显得更加匀称。整车完成度较高，无需改装就已经有了颜色玻璃、合金轮圈、第三刹车灯和前后一体式雾灯等，尤其是前后的大型防撞杠感觉就和改装的大包围相似，真是一步到位。
整车做工不错，弧面的门板增加了强度，关门的声音非常悦耳。不过漆面的处理仍欠火候，尽管是金属漆，但光泽度还是水准平平。另外，前车灯附近的装嵌也显得有些粗糙，缝隙有点大。
总的来说，千里马的外型还是很讨人喜欢的，加上同色防擦条和镀铬门把手等几处的点缀，也显得蛮有档次。
麻雀虽小五脏俱全
韩国车另一个讨人喜欢的地方就是配置齐全，想在这方面对千里马挑剔一下还真不容易。长长的配置表报出来真把人吓一跳，大到刚柔组合车身、带EBD的ABS防抱死刹车和气囊，小到真皮座椅、方向盘和桃木内饰，基本上只要不是太离奇的要求，千里马都可以满足你。
理论上千里马传统的车身比例应该难有优异的空间水准，事实上坐进千里马，它宽敞的空间还是让我吃了一惊。无论是前座或后座，优异的头部和腿部空间可以满足绝大多数身材人士舒服的乘坐，宽度对于这个级别的车辆来说也不算差，但就不要指望满载5人时能完全放松自己的身体。
千里马的仪表台虽然线条浑圆，但个性不够，缺乏特色。功能弥补了外型的不足，白底表板带有转速表，空调控制部分是漂亮的旋扭式，就连内外换气功能都由按键控制，整个中控部分既紧凑也显得很有条理。
动力充沛声浪稍大
动力是千里马最值得夸耀的地方，1．6升的双凸轮轴16气门发动机有着这个级别里最突出的性能，104匹的马力和142牛顿的扭力输出几乎和1．6升宝来不相伯仲，但“体重”足足轻了300公斤，加速效果可想而知。
怠速时千里马的声浪小到让人难以察觉，空调出风的声音也非常克制，属于国内同级轿车中的高水准。踩下油门，加速感很是强烈，不过由于隔音和发动机铸铁缸体的关系，引擎声浪高亢并且声线也比较含混。4速自动变速箱日常驾驶时很温柔，大脚油门时降挡却有些犹豫并且反应有些粗鲁，而高速时的再加速性能则令人满意，100公里以上时速时仍能有明显的加速反应，并且此时的引擎、风声和路噪相对均衡，静音效果比低速时好很多。
千里马的悬挂比想象中要柔软些，但这只是相对的，加上较低的重心，过弯非常稳定，在高速时也让人很有信心。刹车虽是前碟后鼓式的，但却十分有效，并且还有着渐进的脚感，将车迅速并且无顿挫地停下不是难事，但刹车踏板的虚位过大，容易晃动产生异响。
一部精巧可爱的小车总是能够牵动女孩子的心。游了一下午车河后，本梦想着拥有一部越野车的美女葛薇无可救药地迷上了千里马，谁叫这个圆头圆脑的小家伙加起速来是那么的爽！
技术参数：
长／宽／高(mm):4115／1620／1410
轴距(mm):2400
功率(kW／r／min):76.5／5800
扭矩(N.m／r／min):142.2／4500
最高时速(km／h):183重量(Kg):1024
轮胎型号:175／65R14
制动形式:前盘后鼓
加速性能(s)(0－100Km／h):10.4耗油量(L／100Km):5.7
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