10月8日，日本丰田汽车在中国生产的第一款轿车威驰(VIOS，原称T-1)在天津丰田汽车有限公司正式下线，这款据称世界上第一辆专为中国市场量身定做的小型轿车，从9日起已开始通过天津丰田网点正式上市销售，此举被认为是丰田汽车大举进入中国的一个起点。
由于其价格从11.5万元到19.5万元，基本涵盖了目前市场上消费最集中的中档轿车市场。专家认为，面临如此强大的压力，其他生产厂商同档轿车将不得不采取一系列应对措施，其中包括降价的可能。丰田新车来者不善天津丰田威驰轿车搭载1.3升和1.5升排量两种发动机，同时采用5速手动档和4速自动档两种变速箱。1.3升手动档售价11.5万元，1.5升手动档售价13.5万元。引人注目的是，1.5升豪华版加装了先进的DVD语音电子导航系统，首次将智能化交通概念引入国内轿车领域。这种电子导航系统通过从GPS卫星发回到地面的电波对车辆所处位置进行定位，设定目的地之后，可以在5秒钟内显示出5条从目前所在地到达目的地的备选行车路线，驾驶过程中系统会通过"前方路口左转(右转)"等语音提示为驾驶员指引方向。不过，目前该系统的详细地图只能在北京、天津、上海、广州4城市使用。
值得指出的是，威驰多品种大价差的产品及销售策略，其四个级别若干个版本，售价分别为11.5万、13.5万、14.5万、17.5万、18万、19万和19.5万元。业内人士认为，威驰的价格所覆盖的范围，正是中国市场上消费力最强、销售增长最快的一个空间。上至宝来、中华、福美莱，中含波罗、爱丽舍，下到赛欧、夏利2000、奇瑞，包括老三样捷达、富康、桑塔纳都成为竞争目标。
竞争对手面临压力
由于装备及价格优势颇为明显，威驰肯定会对国内现有车型造成相当大的压力。在威驰"光环"波及下的捷达、宝来、西耶那等现行的产品策略如不能针对丰田新车的上市作出积极调整，进行性价比的进一步提升，那么在销售上将有可能受到挤压。虽然波罗有其忠诚的消费群体，但关心价格和装备而不是把外形作为重要条件的买主，还是有可能转向购买威驰。
威驰并非无懈可击
据天津丰田总经理长谷川俊透露，威驰在今年年底前仅能生产2000辆新车，明年才能达到3万辆，这个数字并不大。如果把这个数字分摊到7种价格档次的车型中，每种才有4000多辆，这不过是赛欧、爱丽舍目前一个月的销量，对于庞大的中档车市场，不过是杯水车薪。
虽然目前业内人士认为威驰最有竞争力的是售价为13万的手动档和14.5万的自动档车型，这将占据威驰产量的大部分，但分散的价格设置犹如拉得太长的战线，很有可能模糊了威驰自身的定位，给消费者造成无所适从的感觉，这对威驰的销售极有可能造成不利的影响。
同时，有专家指出，被称作威驰车最大卖点的DVD语音卫星导航系统，目前在国内还没有普及电子地图的背景下，这套系统在中小城市很难有用武之地。如此看来，威驰车能否如其名在国内车市上"威风驰骋"，还有待市场的检验。
家轿市场面临洗牌
另据了解，福特公司在中国生产的第一款轿车也将在明年年初下线，价格目前秘而不宣。福特公司在中国生产的第一款轿车在宣传上极为低调。福特中国公司负责人只透露，由长安福特出产的这款新车是以福特嘉年华平台为基础的四门三箱轿车，定位于中高档家用轿车，原计划在明年4月长安福特公司成立两周年之际下线，现在根据市场情况已提前到明年年初下线，价格要到那时才公布。不过，业内传闻，这款车有可能在更早的时候上市。丰田、福特两大巨头均把目光投向了中国潜力巨大的家轿市场。他们在价格、配置上的比拼将使本已竞争白热化的家轿领域狼烟四起。
又讯继日前丰田T-1闪亮登场之后，与其"一奶同胞"的"雅酷"轿车又将在津门的天津一汽夏利汽车股份有限公司上市。据悉，该车型售价大约在12万元左右，10月底左右接受预定。
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