1． 我在購車時，為什么見到有的車已經配好真皮坐套，有的沒有？
通常皮革廠家有兩種市場，一種直接供應給汽車供應商用于新車裝飾（OEM），另一種是售后服務市場的汽車座墊、方向盤、變速杆的裝飾（Aftermarket）。
2． 汽車皮分為几種？
汽車皮從制作原料上分為黃牛汽車皮及水牛汽車皮，黃牛汽車皮的皮紋細，且手感柔軟，水牛汽車皮手感硬些，毛孔粗。現在市場黃牛皮居多。
皮革分頭層、二層，頭層皮革的皮感及柔韌度好，比較耐用，二層皮革張幅較小，手感硬，屈折性差，使用壽命短。故價格差別很大。 皮面根據市場要求壓不同的花紋，如小荔枝紋，奔馳紋等等。
3． 如何從技朮上分辯好的汽車皮？（專業性）
好的汽車皮從氣味，比重，耐光性，耐遷移性，霧化性，熱黃變，耐磨擦性方面判斷。
A：氣味 真皮不好的氣味在密閉的汽車里會造成極度大的負面效果，不僅對身體會造成不良反應，例如刺眼，頭暈等，影響了我們駕駛的樂趣。曲型的皮革氣味是栲膠、合成鞣劑、改性魚油加脂劑和涂飾中可揮發氣體的混合氣味。而使用天然優質魚油及合成芳香劑，皮革會有淡淡的芳香，使皮革氣味能被接受。
B：比重 汽車皮一般厚度為1.0-1.2MM，（重量為700G-900G/平方米），減少皮革重量有利于降低汽車燃料消耗，但它是有限度的，因為，我們還要保護皮革撕裂強度等其它特性。
C：耐光性 在溫度90攝氏度高濕度、含強紫外光的條件下測試，皮革涂層具有較高的紫外光穩定性、好的耐光穩定性和耐水解性。
D：耐熱穩定性/收縮性 汽車皮在高溫時趨于收縮，且在接觸高溫的部件如儀表件的溫度因氣候大同有可能超過100攝氏度，這將會造成組件的損壞。通常行業內測試在溫度100-120攝氏度條件下放置24-144小時，其粒面的顏色及形狀沒有發生變化的為合格的皮革。
E：耐遷移性 溫度除了對皮革收縮性和面積受熱的影響，也會對皮革的表面變黃和遷移造成影響。使用低檔的化工材料，就會可能導致沒有固定的化工成分從皮坯中遷移出來。
F：霧化性能 汽車內使用的材料中揮發的成分在車內一定溫度條件下以氣體的形式散發出來，當遇到較冷的玻璃表面時便會產生霧。現代汽車窗戶的極大斜角使內部的熱量更加集中，致使可揮發成分的散發更多，影響駕駛的安全性。
G：耐磨擦性 征對耐磨耗性，汽車皮比其他類型的皮革要經受非同尋常的測試。耐磨擦性的評估是根據皮革表面的損壞程度和擦拭毛氈的沾污量。根據TABLE測試的方法來進行耐磨耗的評估十分重要。只要測試皮革的耐刮、耐折划、耐傷痕等性能。
4． 我不懂汽車皮，如何能選上好皮革？
首先，先聞皮革是否有異味，劣質的皮革通常帶強烈的刺激味﹔再看皮革張幅大小，通常進口皮坯張幅較大有50平方英尺（進口皮坯的皮面要好過國內皮坯，國內皮坯因畜牧業機械化程度低故皮面傷殘率高。）。最好是請座套廠出示該由汽車皮的廠家提供的檢測資料最可說明問題。好的皮革用上5年不成問題，劣質皮革3個月就可能報廢。
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